法兰克福车展开幕 长城、奇瑞新能源汽车现身

素有“汽车奥运会”之称的法兰克福国际车展每两年举办一次，一般在9月中旬，为期两周左右。参展的商家主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多。在本届车展上，长城和奇瑞汽车带来了多款新能源车型。

第67届法兰克福车展德国时间14日在法兰克福展览中心开幕，将持续至24日。来自全球的知名汽车品牌参展，智能、互联、创新成为最大看点。时值汽车产业转型，世界各大车企借机发布新能源汽车战略，还带来了系列极具设计感的新能源概念车。其中，长城汽车WEY品牌、首次参展的奇瑞汽车等中国车企表现不俗，在新能源汽车领域展现出巨大潜力。

据车展组织者德国VDA协会证实，今年有超过50个欧洲、美国以及亚洲的汽车品牌参展。本届车展除吸引了本田、丰田、雷诺、捷豹等知名传统车企参加，还吸引了Facebook、索尼、IBM等多家科技、IT类公司参加。

德系车主场演绎电动智能新趋势

法兰克福车展作为世界知名车展活动，已成为德系汽车品牌的主场。按照传统，法兰克福车展是德国本土车企展示概念车、全新量产车以及发布重要战略的舞台。本届车展德系车依旧是主角，奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等“老面孔”悉数登场。

奥迪全新概念车Aicon

去年巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰正式宣布“EQ”品牌诞生，并将开启电动、智能和互联的战略转型。本届法兰克福车展期间，EQ A车型将正式亮相，量产版据称有望于2020年推出，预计竞品车型为宝马i3。EQ A概念车采用与Generation EQ概念车相同的MEA平台打造，奔驰计划未来10年在该平台上推出至少10款EV车型。此外，奔驰X级皮卡、奔驰S级Coupe、奔驰S级Cabriolet、AMG Project one 概念车、AMG S63 Coupe、迈巴赫6 Cabriolet等也将展出。

宝马集团董事长科鲁格近日发表了“法兰克福车展展望致辞”，科鲁格发布了全新的电动车战略规划。到2025年，宝马将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型，首款MINI电动车型的概念车，将于2019年量产发布。按照科鲁格的说法，宝马集团推动未来出行的四大战略方向总结为“ACES”，即自动化（Automated）、互联化（Connected）、电动化（Electrified）、服务化（Services）。他表示，公司将在两年内推出超过40款全新车型和升级车型。

大众全新一代POLO

大众集团依然携旗下多个品牌重磅出击，包括大众、奥迪、斯柯达、保时捷、兰博基尼、布加迪、西雅特等品牌。其中较为重磅的车型有全新一代大众POLO，基于MQB A0平台打造，车身尺寸有明显加长，上汽大众预计明年引进并国产。大众T-ROC，作为大众品牌的一款全新小型SUV，未来将“落户”一汽-大众，这将改变一汽-大众没有SUV车型的历史。

全新一代卡宴、大众新I.D. 概念车、西雅特Ateca Cupra、西雅特Arona、新一代奥迪A8、奥迪RS Q5、新一代宾利欧陆GT、兰博基尼Aventador S Roadster等车型也将展出。

长城WEY及奇瑞“签到”

值得一提的是，两大中国汽车品牌参加了本届法兰克福车展，长城汽车WEY品牌和首次参展的奇瑞汽车，现场展示了多款新能源车型。

长城汽车WEY P8

除了已经上市的VV7s、VV5s车型外，WEY品牌携多款新能源车型出席本届法兰克福车展。其中，VV7s-Hi4和VV5s-Hi4两款车是在VV7s和VV5s基础上开发的全新动力升级产品，以满足越来越严格的排放法规要求，以及消费者对产品性能的进一步需求。作为WEY品牌旗下的首款插电混合动力车型，P8将成为WEY首款上市新能源SUV。

奇瑞本次参展的车型有瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎轿跑概念SUV，还有一款全新A+级SUV车型——M31T。除此之外，奇瑞汽车还在法兰克福车展上发布了其紧凑级新车EXEED TX，该车除常规动力外，还有PHEV插电混动版。据悉，EXEED TX基于全新M3X平台打造，M3X是奇瑞的四大平台之一，兼容轿车和SUV两种车型，可开发传统动力和插电式混合动力车型，EXEED TX的定位高于艾瑞泽和瑞虎系列。EXEED TX的PHEV版拥有混合动力和纯电两种模式，纯电动模式最高车速120公里，快充30分钟即可完成80%的电量，正常状态下4小时便可充满。

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