新能源车销量大增 已成车企布局重点

孟肖
2017-09-11 17:43:48
来源: 时代财经
根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据,8月新能源乘用车销量达5.35万辆,环比增长25%,同比增长122.7%。其中,前三名分别是北汽新能源EC系列、知豆D2、吉利帝豪EV。

近日,全国乘用车市场信息联席会(下称乘联会)发布8月新能源乘用车销量数据。8月份新能源乘用车销量达5.3万辆,同比增长73%。其中,8月纯电动A00乘用车销量为2.4万台,占比纯电动乘用车57%的份额,仍然为最大消费市场。

乘联会秘书长崔东树表示,2017年SUV市场热点的自主品牌新品推出逐步到位,而由于车企现阶段平均油耗表现不好,新能源汽车未来将成持续亮点。

新能源销量回暖

在2015年新能源车高增长后,2016年新能源乘用车市场呈现调整规范发展的特征。2016年1-3月新能源车快速恢复性增长,3月冲刺到2.7万台水平。随后4月的6-7月环比增长速度放缓,但5月和8月两次环比上月的增量都达到0.9万台,体现出增长的强劲动力。

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与往年月度走势不同,2017年自年初销量由低位一度拉升至8月。3-4月、5-7月销量维稳,2-3月、4-5月、7-8月销量拉升幅度较大。9月初,《第8批推荐目录发布,电池技术趋势延续,专用车型放量》的研究报告的发布,更是推进车企产品、市场反应迅速,刺激了乘用车市场。

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目前,纯电动A00级车成为车市的绝对主力车型,增长表现突出,2月就体现出较强增长潜力。3月的销售进一步增长,4-5月高增长,6-8月相对高位稳定,体现终端市场有效回升的特征。

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1-8月新能源乘用车累计销量达25.41万辆,同比增长41%。其中,北汽新能源EC系列、知豆D2不仅拿下8月销量的第一、二名,在1-8月累计销量中也稳居第一和第二,且与其他车型拉开了差距。

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车型方面,比亚迪宋、荣威eRX5及比亚迪唐均为混动车型,比亚迪在插混车型的销量方面处于强势地位。崔东树认为,近期的节能与新能源车发展技术线路图强化了混动的发展思路,提出混动的销量要超越传统新能源车,这一政策变化值得关注。

从市场表现看,无论车型还是企业,8月新能源乘用车市场竞争依然十分激烈,随着新能源产业进一步市场化,竞争趋势也会愈加明显。

政策倒逼新能源发展

数据显示,中国从2015年开始跃居全球最大新能源汽车市场,在纯电动汽车分支也是毫无悬念地坐上了头把交椅。根据中国汽车工业协会数据显示,2016年中国新能源汽车销量同比增长53%至50.7万辆,其中,纯电动汽车增长65.1%至40.9万辆,纯电动乘用车则是以25.7万辆的成绩同比暴涨75.1%。今年1-7月,我国新能源汽车累积销量达25.1万辆,同比增长21.5%,其中,乘用车整体销量超过20.6万辆,占新能源汽车销售总量的83%。

8月8日,交通运输部、住房和城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。意见的发布标志着分时租赁在中国合法化,推动新能源微型电动车普及以及被大众熟知。《指导意见》的出台,对保护用户权益、提高小微型客车租赁有效供给、优化交通出行体系、促进行业健康规范发展具有积极意义。

此外,双积分政策的出台对各车企在新能源汽车领域具有硬性造车数量的标准。随着油耗和新能源积分的压力,各车企目前正在积极布局扩充新能源体系。

崔东树对此表示,虽然双积分政策尚未正式实施,但新能源车目前已是车企的核心发展重点,随着油耗和新能源积分的压力,企业必须及早布局和扩充新能源车的体系。目前来看,各车企的新能源车比例严重失衡,尤其是自主品牌的油耗普遍有压力,行业目标平均值与各企业的进度差距很大,而且今年企业平均燃料消耗量核算时新能源车按5倍数量计算,有储备油耗积分的意义。

“未来几个月,车企必然要加大人员和产品投入,强化新能源车的产销,实现新能源车的数量高增长,平衡油耗压力。而这样的努力对新能源车发展将很有促进。”崔东树说道。

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