引领营销创新 广丰打破十年陈规
在丰田汽车这样一个外界看来颇为保守的汽车集团当中，广汽丰田绝对算得上其中的另类。在竞争越来越大的中国汽车市场中，广汽丰田的营销策略也一直与时俱进变化着。
时代周报记者 倪佳 发自广州
事实上，日系汽车品牌在营销领域并不在行。一直形象比较呆板的日企，虽然在中国市场拥有着较高的占有率，但是企业形象一直比较偏冷。这样的情况一直到了2006年才被打破。当时，一架印有凯美瑞图案的波音大型客机从广州飞抵北京，宣告了广汽丰田首款车型凯美瑞的成功上市。
这样在现在看来也颇具震撼力的手笔，对于此前一直低调行事的日系车企而言称得上是巨大的变革。尽管当时业界对广汽丰田这样的营销手段或多或少抱有一定的疑虑，但是此后凯美瑞的热销说明了广汽丰田的一番心血没有白花。
广丰营销并不保守
在丰田汽车这样一个外界看来颇为保守的汽车集团当中，广汽丰田绝对算得上其中的另类。在竞争越来越大的中国汽车市场中，广汽丰田的营销策略也一直与时俱进变化着。
如果说2006年的包机营销，是刚刚起家的广汽丰田必须迈出的惊人一步的话，那么5年后新凯美瑞的换代上市，又一次考验了广汽丰田在营销创新上的眼光。
在2011年凯美瑞新品换代的发布会上，当丰田公司总裁丰田章男用不太熟练的英语介绍新凯美瑞时，这其实是一种更为大胆的创新，须知世界排名前十位的跨国车企在中国都有合资企业，却没有过像丰田这样全球总裁来站在舞台上推销一款合资企业产品的先例。
此后的汉兰达、雅力士、逸致，在广汽丰田创新式营销推动下，都成为了各自细分市场的销量强者。如今，十年过去了，在老十年的终点、新十年的起点上，广汽丰田迎来了未来巩固并强化自己行业地位的全新产品雷凌。
所谓得中级车（A级车）者得天下，在中国这样庞大人口基数的市场中，中级车的消费者占据着绝对多数量的优势，中级车产品销量排在前列的企业基本上在整体销量方面也排在了前列。此前一直没有中级车产品的广汽丰田虽然凭借自身创新式营销，让自己在主流合资品牌当中站稳了一席之地，但是寻求突破是任何一家怀揣创新思维的企业所必须实现的基本诉求。
雷凌的新思路
丰田产品以往给人的感觉往往是中庸、务实、稳重的印象，不越雷池一步的表现虽然舒心，但是时间久了难免觉得乏味，而没有操控乐趣一直是消费者对丰田产品的最大感受。对于雷凌产品本身的打造，也能看出广汽丰田对产品的创新式理解与对自身思维的飞跃，广汽丰田不仅在视觉上将雷凌打造得更具动感，实际的操控体验上也超越了以往丰田轿车所能带来的运动体验。
在对雷凌的营销上，广汽丰田一改此前丰田传统的务实、偏商务的形象，特别邀请了国际巨星金刚狼休•杰克曼代言并主演了由好莱坞著名导演奥利维尔•米加顿执导的广告大片，使得广汽丰田品牌形象焕然一新，由此前凯美瑞、汉兰达具象的商务经典形象，立刻转变成了如致炫、雷凌一般迸发青春洋溢活力的品牌。
纵观过去十年，广汽丰田营销之路总结起来其实非常简单，就是与时俱进般的创新，市场需要什么，消费者需求什么，广汽丰田就会给予什么。时刻保持创新的思路，这也将会是广汽丰田新十年的制胜法宝。
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