滴滴正在讲述一个新的故事。
11月16日晚间，滴滴出行在第12场“滴滴开放日”上，正式发布全球首款定制网约车D1。
该款汽车由滴滴联合比亚迪汽车共同设计开发，基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行符合乘客需求的定制化设计，首批D1将于12月在长沙上线。
开放日上，滴滴创始人程维指出，当前，提高出行共享率已经成为行业共识，共享化是未来出行的最优方案。在未来，购买服务将替代购买工具，一个人不必拥有一辆车，就可以拥有更加美好的出行体验。
而D1的发布也标志着滴滴将开启一个新的十年。
“过去滴滴致力于优化软件，未来十年将会同步优化软件和硬件，快速迭代。我们预测，到2025年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶。” 程维说道。
详解定制网约车D1
青果色车身、超大的车内使用空间、不对称的电动拉门、遥控座椅加热，远程空调调节，彩虹接驾灯……从外观上看，D1与传统汽车并无差别，但在程维看来，D1针对乘客需求和反馈对内部进行的设计，区别于以往所有针对家庭用户所设计的汽车产品。
“滴滴最大的优势在于能实时得到用户乘车反馈，在设计前，我们曾召集了1万名司机做了几十场对谈，主题就是他们想要一款什么样的车。” 滴滴出行总裁柳青向媒体透露道。
根据根据滴滴副总裁、D1 首席产品官杨峻的介绍，D1在设计上包含了三大理念，包括 “由内而外”的设计；产品即服务；以及数据赋能，智能可迭代。
针对司机，D1车内增加了定制化的司机座椅、移动公文包等基础设备亿减轻司机在长时间驾驶工作中的疲劳；在租金、充电等方面提供多种优惠以降低司机的运营成本；更重要的是，在方向盘上设置了““滴滴键”，司机可以通过语音方式进行一键接单，从而让驾驶行为更加安全。
在乘客体验上，D1是一款“可遥控”的网约车。
具体包括，乘客可在上车前可以通过滴滴App对车内空调温度、风量等进行调节；当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，方便乘客找到对应车辆；与此同时，针对女性裙装上下车不便，以及开关车门造成的车辆事故及损耗，D1还采用了不对称的单侧电滑门。
在具体的运营模式上，程维表示，D1将实现用户从按整车付费道按公里付费的转变。“这是汽车的产业升级，我们预计2030年共享出行的比例从3%增长至30%。”程维说道。
软硬件的合作
事实上，定制汽车的概念近几年在汽车市场上并不陌生。
甚至早在2008年，广汽丰田就曾经推出了国内第一个“网络选配预定系统”；中国品牌中定制化程度最高的上汽大通，也为消费者提供了包括发动机、汽车外观等可选择的定制化选项，但本质上汽车制造商所给出的定制化，只是为消费者提供了极少的可选择项。
某靠近汽车行业的不具名人士向时代周报记者表示：“汽车定制化一方面面临工程上的难题，当前汽车厂商在生产上很大程度已经可以在同一条生产线上制造有差异的产品，但消费者的需求与日俱增，要想完全贴合需求依旧存在很多限制；另一方面，目前定制化汽车还大多存在于高端车领域，在价格上并不便宜。”
而另一方面，受制于城市道路拥堵、停车位短缺等问题，即便是定制化的私家车，也很难为消费者提供较好的出行体验。
有最新数据显示，北京当前2154万人口中，汽车保有量达467万，但硬扯位数量仅有382万，过去20年中，北京私家车保有量增长9.7倍，但城市道路总长度仅增长1.9倍。
中心城区资源的日益紧张也给滴滴提供了更多的机会。
2018年，滴滴出行与北汽、比亚迪等31家汽车产业链企业发起成立“洪流联盟”，将联合行业协会和企业互相赋能，探讨共享新能源汽车的设计和标准制定，联合开发新一代为共享而设计的汽车，并推动大规模运营。
2019年，北汽新能源与滴滴小桔车服成立合资公司，其中也涉及到网约定制车领域。
如今，D1的发布显然代表了滴滴打造软件硬件共同迭代的决心。
D1的首席设计师冯超也表示：“D1 首次在数据层面将整车数据与滴滴平台数据打通，实现了线下交通工具与线上运营平台的结合，未来将推动滴滴成为汽车运营商。”
加速自动驾驶标准化
除此之外，D1还肩负着一个使命，即或将推动滴滴无人驾驶加快落地。
在开放日上，程维首次公开提到，对于共享汽车的未来愿景，滴滴希望2025年，能有100万台共享汽车搭载滴滴自研的无人驾驶技术，到了2030年，甚至能够直接去掉驾驶舱。
11月17日，某滴滴相关人士向时代周报记者表示：“自动驾驶是高度标准化的，D1可能是标准化的一个方面，在数据的收集上可能也有标准化的一些便利。”
杨峻也表示，D1线上线下相结合的模式，能够让共享出行的运营效率提升到新的阶段，在 D1 所代表的智能车终端时代，平台可以更好地根据每辆车的实际情况匹配更为合适的共享出行订单。
根据滴滴在半个月前发布的最新数据显示，滴滴目前国内月活用户已突破4亿，在今年国庆节前，滴滴创下了单日为全球提供6000万次服务的纪录。
今年以来，在滴滴之外，自动驾驶市场上不仅有百度在北京面向乘客推出自动驾驶出租车，谷歌、Uber、腾讯、华为、美团等企业也先后拿下自动驾驶测试牌照或成立相关业务公司。
滴滴想要在自动驾驶领域掌握主动权，可能并不比共享出行领域容易，而D1及定制网约车可能是成为一个新的合作模式，但其能否为其在自动驾驶领域争夺更多主动权，仍然有待观察。
