捷达不再皮实？主打车型VS5中汽研碰撞测试垫底
主力车型VS5多项碰撞试验项目垫底，一定程度上给捷达品牌主打的“皮实”卖点打上问号。
近日，中汽研发布了2020年度C-NCAP（中国新车评价规程）第二批车型碰撞测试成绩。
在参与测试的6款车型中，一汽-大众捷达VS5成为唯一一款获“四星成绩”的车型。同时，该车亦是今年以来参与C-NCAP测试的10款车中，唯一未获“五星”成绩的车型。
测试结果显示，捷达VS5在乘员保护、行人保护、主动安全三项成绩的得分率分别为84.24%、76.34%和96.84%，综合得分率为84.9%。其中，乘员保护和综合得分率纷纷垫底。
捷达VS5测试成绩 图片来源：C-NCAP官网
据中汽协批售数据显示，截至今年7月末，捷达品牌累计销量为9.08万辆，其中，捷达VS5累计销量为4.62万辆，占比50.88%，成为该品牌销量担当。
一周前，捷达品牌刚宣称其1-8月销量突破10万辆。而作为捷达品牌独立后首款车型，同时又是销量主力，捷达VS5在C-NCAP 碰撞测试成绩中表现不佳，让捷达品牌遭到当头一棒。
正面40%偏置碰撞试验 图片来源：C-NCAP官网
多项测试项目垫底 “皮实”打问号
据悉，参与此次C-NCAP碰撞测试的车型，包括长安福特福克斯、一丰RAV4荣放、马自达3昂克赛拉、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM和星途TXL。再加上第一批参与测试的广本皓影、几何A、上汽大众帕萨特和传祺GA6，今年合共有10款车型参与该测试。而捷达VS5则是其中唯一未获五星的车型。
捷达VS5测试成绩 图片来源：C-NCAP官网
9月3日，时代财经就捷达VS5的碰撞成绩采访一汽-大众捷达品牌方面，其公关负责人转发了一篇名为《理性思考，如何看待捷达VS5的C-NCAP测试成绩？》的文章，回应称“中汽研官媒有官方解读”。
该文称，捷达VS5综合得分率超过C-NCAP五星得分要求（≥82%），从具体项目看，它在主动安全和行人保护项目的得分率亦都满足五星级标准，仅在乘员保护上未达标，细究原因，主要是参与测试的中配车型少了侧气帘（高配车型配备）及后排安全带提醒装置等，导致加分项较低进而影响成绩，由此得出结论“吃亏在配置”。
据C-NCAP官网发布的消息显示，本次评价的6款车型选择的都主要以中配车型为主。而尚不论加分项情况，仅从具体碰撞项目得分来看，除行人保护和主动安全试验表现还不错外，捷达VS5在被动安全方面多项成绩垫底。
以对车辆安全性考验更高但亦更具代表性的“正面40%碰撞试验”为例，捷达VS5仅得到17.044分的成绩，垫底今年参与测试的10款车型，甚至大幅落后于此前深陷质量风波的帕萨特。而在正面100%碰撞试验及鞭打实验，捷达VS5分别位列倒数第三和倒数第一。
正面40%偏置碰撞试验排名 图片来源：时代财经制
值得一提的是，尽管捷达VS5在上述10款车中价格最低，但这并不能成为碰撞成绩不佳的原因。以去年被测试且采用同版C-NCAP标准（2018）的东风启辰T60 1.6L CVT智趣版为例，其价格、品牌属性、市场定位等均与捷达VS5相若，亦凭借91.7%的综合得分率摘得五星评级。
有业内人士对时代财经表示，为了追求更高的性价比，牺牲部分配置可理解，但对于被动安全而言，设计合理且具有高强度的车身结构才是基础保障，捷达VS5的成绩说明其安全性还需要加强。多项碰撞项目分数垫底，是否亦让捷达品牌主打的“皮实”卖点打上一个问号。
捷达VS5 图片来源：C-NCAP官网
手中牌不多 捷达VS5重任在肩
对于捷达品牌而言，捷达VS5的重要性不言而喻。
2019年，捷达告别了作为一款车型的身份，迎来了独立品牌的新征程。彼时，大众还为该品牌设计了“J”字型新LOGO再战江湖。
“单飞”后的捷达品牌，迅速在市场上投放新车型，去年9月，全新捷达VA3和VS5分别以起步价6.58万、8.48万元的价格低价入市，今年3月，第三款车型VS7亦相继上市，售价区间为10.68-13.68万元。
不过，尽管迅速推出了包括VA3、VS5和VS7在内的三款车型，但终端表现却不复老捷达当年勇。数据显示，去年，捷达两款车型在上市4个月后累计销量为4.3万辆，月销维持在万辆左右的水平。2020年上半年，捷达旗下三款车型累计终端销量仅为67564辆，而“单打独斗”的老捷达车型2018年月均销就达到2.72万辆。
在业界看来，既然破釜沉舟摘掉大众VW标，就更应在产品力上下足功夫，拿出更具市场竞争力的产品。
但纵观目前捷达品牌的产品矩阵，并无爆款加持，而月均销在6千多辆规模的捷达VS5已成为其不折不扣的销量“头牌”。据中汽协批售数据显示，今年7月，捷达品牌销量为11111辆，捷达VS5为5053辆，捷达VS7为2207辆，捷达VA3销量为3851辆。
“2020年将是捷达的品牌提升之年，我们将聚力品牌价值，打好品牌提升加速战、家族产品攻坚战、渠道建设阵地战，‘三大战役’，向20万销量目标发起挑战。”今年1月，一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监赵英如称。
据捷达品牌8月24日公布的数据显示，其今年1-8月累计销量已突破10万辆。按照20万辆销量目标，完成率过半。受今年疫情影响，部分车企销量完成率或大概率承压，不过据捷达相关负责人此前对时代财经表示，（该目标）可以完成。
值得关注的是，目前捷达目前手中可打的牌并不多。“今年之内都没有新车规划了。”9月3日，捷达品牌方面人士对时代财经表示。
而按照捷达的产品规划，目前捷达品牌三款车型均已上市，短期内暂无新车在销量上给捷达带来新助力，而未来即将发布的一款SMV，目前并无具体消息披露，其上市时间也是待定。
一边是尚无新车上市，一边是销量主力遭遇“碰撞门”，要在剩下的4个月中，完成10万辆销量，捷达品牌压力不小。
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