特斯拉“印钞机”来了？国产Model Y项目启动

潘卓伦

来源: 时代财经

特斯拉正在上演“上海速度”：上海超级工厂从破土到交付新车仅耗时1年。在Model 3实现交付后，新项目国产Model Y又紧接着正式启动。

1月7日，中国制造Model 3交付仪式在特斯拉上海超级工厂举行。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）到场发表讲话，并向10位车主交付新车。

在国产Model 3开始交付的同时，马斯克还宣布国产Model Y项目正式启动，但并未交待项目时间表、规模等具体信息。

微信图片_20200107190307.jpg 马斯克在中国制造Model Y项目启动仪式来源：车企官图

1月3日，特斯拉官方发布数据，2019年特斯拉全球范围共交付新车约367500辆，交付量较2018年提升50%。踏入2020年，随着中国制造Model 3开始交付、Model Y项目进度屡屡提速，特斯拉将对国内车市造成更大冲击。

“特斯拉的国产将加速淘汰‘造车新势力’，到今年年底或只剩下老大、老二，老三都不一定。”全国工商联汽车商会秘书长、资深汽车分析师曹鹤向时代财经表示。

在资本市场上，特斯拉国产化概念股“异军突起”，带动了多支股票大幅上涨。

1月7日，天汽模(002510.SZ)涨停，并发布股价异常波动公告。天汽模称特斯拉是公司重要客户之一，其股价于2020年1月3日、1月6日、1月7日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。甚至还有被传成为特斯拉供应商的世运电路、顺威股份、*ST索菱、等多家上市公司，在纷纷澄清与特斯拉的关系后并没有下滑，个别公司股价仍然强势涨停。

值得一提的是，特斯拉国产化带来的产品降价，引起市场广泛讨论。在欢呼之余，亦有部分国产Model 3车主到特斯拉展厅拉起横幅，表达对调价频繁导致车辆贬值的强烈不满。

上海速度助飞特斯拉

特斯拉上海超级工厂于2019年1月7日破土动工，在1年后的同一天，中国制造Model 3在该工厂实现交付向普通消费者交付。

对于这样的高效率，马斯克在交付仪式上直言：“没有中国政府，就没有现在的超级工厂。”

微信图片_20200107191148.jpg 中国制造Model 3交付仪式来源：车企官图

特斯拉上海超级工厂的建设仍在继续。据悉，待一、二、三期工程完全竣工，工厂将拥有年产50万辆的产能，这要比2019年全年特斯拉36.75万辆的新车交付量还要高。

韦德布什证券公司（Wedbush Securities）董事总经理丹·艾维斯（Dan Ives）认为，中国市场供需规模能否达到每年10万-15万辆车，以及何时能扩张到这样的规模，将会成为左右特斯拉牛熊市的关键。

特斯拉上海超级工厂的高效，还加速了新车Model Y项目的整体进程。

特斯拉Model Y最早于2019年3月发布，定位中型SUV，原定于2020年秋季，率先向市场投放长续航版本车型。

在2019年第三季度财报中，特斯拉提到由于在上海工厂项目中吸收了提升效率的经验，Model Y将提前到2020年夏季在费里蒙特超级工厂生产。

马斯克：Model Y销量或成为特斯拉之最

对于Model Y，马斯克抱有极高期待。他在1月7日的中国制造Model Y项目启动仪式上表示，Model Y的销量或会超过Model 3/X/S的总和。

“Model Y所在的细分市场非常重要，现在越来越多人在轿车和SUV之间倾向于选择后者。”马斯克表示。

特斯拉Model Y 来源：车企官图

若称Model 3是特斯拉的“利润奶牛”，那Model Y有望成为特斯拉的印钞机。

得益于Model 3已经将生产模式走通，与其共享超过75%零配件的Model Y将大幅缩短产能爬坡时间。马斯克预期，Model Y在特斯拉1号超级工厂（Gifafactory 1）的产量，可以在2020年初达到每周1000辆。

同时，定位SUV的Model Y单车盈利能力也会更高。

在特斯拉2019第三季度财报电话会议中，CFO扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）曾表示Model Y的利润率比Model 3高，“我们将进行极其有力的成本控制项目”。

在同级细分市场，特斯拉Model Y的主要竞争对手是蔚来ES6、北京奔驰EQC、捷豹I-Pace等。但传统豪华品牌同级车型普遍价格较Model Y高，蔚来ES6会是整体定位更匹配的竞争对手。作为参考，蔚来ES6全年累计交付11433辆。

“蔚来ES6很显然就是对照Model Y的定价和设计来定位的，但特斯拉是没有把蔚来汽车当成竞争对手的。”中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权向时代财经分析。

2019年，特斯拉Model 3在北美市场甚至击败宝马3系、奔驰C级等劲敌，冠绝中型豪华中型车市场。未来，Model Y威胁的竞品，也将不仅是纯电动豪华中型SUV。

国产Model Y价格或上演“高开低走”？

1月3日，国产Model 3的官方降价，把车价下调至30万元以内范围，不仅将特斯拉的热度推向了顶峰，也让市场上出现一些不和谐的声音。

据了解，近日有车主到特斯拉展厅拉起横幅，表达对部分特斯拉销售顾问未提前告知调价措施的不满。

微信图片_20200107191520.jpg 网传特斯拉车主维权来源：网络，侵权请联系删除

为进一步了解情况，1月7日，时代财经联系到一位国产Model 3准车主刘先生。他向时代财经表示，其去年11月支付了2万元定金，预期2020年第1季度提车。

“有些车主是因为在12月24日前，提了标价36.39万元的进口版标准续航Model 3，价格比现在的国产Model 3要贵不少，所以觉得被特斯拉‘割了韭菜’。”刘先生表示，特斯拉的价格经常变动，目前他也有了退订继续观望的想法，“想等长续航版本国产。”

微信截图_20200107191839.png 历次国产特斯拉调价制表：时代财经潘卓伦

据时代财经梳理，自特斯拉Model 3长续航版在2019年2月1日上线销售起，Model 3车系进行了超过10次价格或销售政策调整，几乎每月1次。

值得一提的是，这不是特斯拉车主第一次由于不满价格调整发起维权。

在2019年3月，特斯拉曾对旗下全系车型进行调价，其中降幅最大的Model X P100D达到34.11万元，遭到不少车主维权。

对于近日相关车主维权的具体情况，1月7日，时代财经向特斯拉方面发去了采访函，截至发稿未获回复。

随着国产化率的提升，国产特斯拉仍然有进一步下调生产成本的空间。据悉，当前国产版Model 3已有30%零部件国产化，预计2020年7月车身零部件国产化率达到80%，年底达到100%。

值得关注的是，特斯拉Model Y也有可能重演Model 3频繁调价的戏码。1月4日，特斯拉Model Y国内预售价格也进行了调价，从43.5万元-52.6万元上涨到44.4万元-53.5万元。目前，官方暂未对该次价格调整的原因进行解释。