屋漏偏逢连夜雨 通用美国遇近12年来最大规模罢工

通用遭遇12年来最大规模罢工，UAW（美国汽车工人联合会）为罢工第一推手，罢工谈判结果或成为未来UAW与福特、菲亚特-克莱斯勒谈判的框架。

美东时间9月16日零点，UAW宣布通用汽车公司的大约48000名工人进入罢工状态。本次罢工是通用汽车近12年来遭遇的最大规模罢工潮，据UAW发言人James Kaplan表示，通用汽车工人在全美19个州的55家通用汽车工厂外围厂抗议。

图：UAW围厂抗议 来源：autoblog.com

CNBC估计为期两天的罢工可能会对通用汽车造成超过6亿美元的损失。而在股票市场上罢工对通用汽车的影响反应更快，美东时间9月16日通用汽车收盘报37.21美元，跌幅达4.25%，总市值单日蒸发约22.6亿美元。

罢工潮或牵连福特及菲亚特-克莱斯勒

据CBS新闻最新消息，美东时间9月16日早上通用及UAW双方重启谈判，UAW要求通用汽车将汽车工人在上一份劳动合同中应得的利润分成部分提高。消息指出，自2015年签署上一份合同以来，通用汽车在四年的时间里创造了275亿美元的利润。

除了上述要求，UAW还希望通用汽车缩短工人的涨薪周期，目前时薪20美元的初阶工人需要花8年时间才能达到时薪30美元的水平，UAW希望将这一周期缩短至3-4年。

另外，UAW还试图限制通用汽车聘用临时工的规模，同时还要求通用汽车重开四家原定要关闭的工厂，原因是通用汽车整体仍处于盈利状态。

而通用汽车方面，早在罢工前就已经给出了一系列实质性回应报价，包括增加70亿美元的工厂投资来创造5400个新职位，每人8000美元的合同改签补偿、更高的利润分成等等，但UAW对此仍不满意选择了罢工。

根据CNN记者Vanessa Yurkevich在美东时间9月17日凌晨1点发布的消息，指UAW和通用汽车于16日一整天的谈判都处于十分紧张的状态，目前双方距离达成协议还很遥远。

目前由UAW代表的全美汽车工人中除了有来自通用汽车，还有相当一部分来自福特汽车以及菲亚特-克莱斯勒汽车。另据外媒报道指出，UAW在罢工前于福特汽车和菲亚特-克莱斯勒签署了无限期合同延期协议，但只要此次与通用公司的谈判达成协议，另外两家汽车制造商的谈判也会立即提上日程。更进一步，UAW还很有可能将本次罢工谈判的合同框架作为未来与福特汽车、菲亚特-克莱斯勒汽车谈判的依据。

作为12年来通用汽车遭遇的最大规模罢工，若这波工会罢工浪潮进一步蔓延，无疑将对美国汽车工业甚至整个制造业带来极大的打击。对此，美国总统特朗普亦敦促通用汽车及UAW双方：“赶快聚到一起，并且达成协议！”

通用汽车的多事之秋

“通用怎么倒的？通用就死在公会上面。”福耀集团董事局主席曹德旺在纪录片《美国工厂》播出后接受新京报专访时说到。

上述曹德旺的这句评论，指的是福耀美国工厂的前身——通用汽车在俄亥俄州代顿市用来安装皮卡车的工厂。但没想到仅仅在该纪录片播出1个月后，通用汽车便爆出工会罢工潮。

更让通用汽车头疼的是，最近跟其杠上的工会还不是独UAW一家。在太平洋彼岸，韩国通用公司也遭遇了公司成立以后的首次全面罢工。

从今年9月9日开始，韩国通用汽车工会就开始了为期三天的全面罢工，参与罢工的人数达上万人。据每经网报道，在今年的工资协商中，韩国通用工会要求将基本工资提高5.7%，并支付工会成员年奖金合计1670万韩元，约合人民币10万元，遭公司拒绝。

韩国通用汽车工会发动罢工是否受美国通用汽车工人影响不得而知，但可以确定的是，两地的罢工均对通用汽车的经营造成重大损失。

事实上，今年以来通用汽车在全球范围的表现都不甚理想。上文提到的韩国通用至今已经连续5年亏损，净损失规模达4.4万亿韩元，约合262亿元人民币。而在美国市场，根据通用集团最新的财报数据，通用汽车在美经营情况也呈明显下滑趋势：2019年第一、第二季度汽车销量同比均有不同程度的下滑，跌幅分别为7%和1.5%。另外在国内市场，据上汽集团2019年半年报中显示，上汽通用的半年销量也录得同比下滑12.9%的成绩。可见通用汽车本年度在全球市场的状况并不容乐观。

全球车市疲软又遭遇工会罢工潮，对通用汽车无疑雪上加霜。关于通用汽车及后的对策以及相关事态发展，时代财经将持续跟踪关注。

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