摩拜裁员,王兴食言?

陈远枝
2018-12-26 17:13:19
从起步到被资本吹捧,再到如今的一地鸡毛,共享单车不太好过。

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ofo押金风波尚未停歇,摩拜又传出裁员消息。

有媒体报道,摩拜于12月24日开始进行了大规模裁员,人数近100人。本次裁员由美团进行操作,裁员完成后,摩拜现有的财务、人事等部门将直接由美团对应部门接管。

随着创始团队的离场,摩拜的操盘手从胡玮炜转移到王兴手中。自此,摩拜彻底进入到美团时间。

王兴食言

今年4月,“摩拜收购案”引发世人关注。美团以27亿美元将摩拜纳入旗下,王兴也代替胡玮炜接过了共享单车战争的指挥棒。

王兴做的第一件事情,就是稳定摩拜的“军心”。在4月11日摩拜召开的第一次全员大会中,这位摩拜新的掌权者,就给摩拜员工吃下了一颗“定心丸”,承诺现有员工的位置不会动,摩拜也不会进行裁员。

艾媒咨询CEO张毅对时代财经表示:“这个承诺当初是为了收购平稳地过渡,起到安抚的作用。摩拜的运营都是老摩拜人,一旦过渡不好,美团面对的可能就是数十万甚至上百万的烂单车。”

只不过,王兴似乎食言了。

12月23日,摩拜裁员的消息就不胫而走。有摩拜员工在社交媒体爆料称,摩拜会对与美团有业务重叠的部门人员进行优化,比如市场、财务、技术等,整体裁员比例在20%-30%之间。

12月25日,摩拜裁员的消息再次出现。据自媒体“三言财经”报道,本次裁员的补偿相对苛刻,一般按照n+1进行,但超过25000元人民币的只按照25000的上限进行补偿。

据全天候科技报道,摩拜内部管理层的人士确认了摩拜单车裁员的消息,裁员幅度达到30%。但摩拜公开回应,称“裁员30%”的传闻严重不属实。

摩拜今日在回应时代财经时也仍然称:“这些属正常的业务调整,部分岗位仍在招聘中。”

摩拜方面表示,为更好地聚焦核心能力,让组织变得更加贴近业务,提升业务的推进效率,摩拜单车于下半年进行了两次组织架构调整和优化,相应的岗位也有所调整。“针对此次因调整受到影响的员工,公司正积极协调,提供内部应聘的机会。”摩拜方面还表示,对于未能成功内部应聘的离职员工,公司将严格按照《劳动合同法》等相关法律规定协商解决,保障每一位员工的权益。

资深互联网观察家丁道师对时代财经表示:“这就是一个文字游戏。摩拜解释人员结构优化调整,这样就不算违背承诺了。近期这么多企业裁员,都是以人员优化调整为借口,其实本质就是裁员。”

丁道师指出,在北京大兴区,近期我发现不能骑摩拜的单车,这里已经不属于它的运营区域了,说明它缩减规模来过冬。整个业务规模在缩减,就不需要那么多人投入,自然就需要裁员,进行人员结构优化。

在寒冬中,即便投入美团怀抱的摩拜,也被寒风席卷。

业绩“流血”

在裁员消息前,股东工商信息变更以及摩拜创始人胡玮炜卸任等一系列举动后,摩拜完成了彻底美团化的转身。

今年4月,在摩拜“卖身”美团时,正值后者准备上市之际。在这关键节点,业内普遍认为摩拜的加入,有利于拉升美团的整体估值。而通过布局网约车、收购摩拜等动作,美团上市后市值直接突破4000亿港元。

然而,共享单车的崛起路径就是烧钱扩张,因此共享企业一直背着亏损的“包袱”,摩拜也不例外。这意味着,摩拜的亏损也交给了美团。

9月4日,美团在港上市更新招股书时,首次披露了摩拜单车的业绩。招股书显示,摩拜单车被美团收购后一直处于亏损状态,2018年4月4日至4月30日,摩拜单车总收入1.47亿元,折旧3.96亿元,经营成本1.58亿元,仅仅26天亏损就达到了4.07亿元。换言之,摩拜相当于每天亏损约1500多万元。

据华尔街见闻见智研究所分析,美团上半年在新业务领域的亏损为4.71亿元,如果将上海、南京两地试运营的网约车业务剔除,则美团新业务将获得正向毛利润。然而摩拜纳入美团合并报表后,成为了美团目前亏损的主要因素之一。上半年,美团在新业务领域的亏损高达19.82亿元。摩拜在4月初并表,因并表增加的亏损在一个季度就高达15.11亿元。

张毅表示:“下半年摩拜可能比上半年亏损得更厉害,因为下半年遇到了冬天,中国大部分地方是不便骑车的,而且目前的市场环境并不利于他们继续扩大。止损就是他们唯一的选择。”

面对“流血”不止的摩拜,美团无法无动于衷。摩拜管理层的变动,成为了裁员的先兆。

11月27日,摩拜运营主体“北京摩拜科技有限公司”正式完成股东工商变更。胡玮炜、王晓峰、夏一平以及投资人李斌全部退出,美团创始人王兴成为大股东,占股95%,美团联合创始人兼CTO穆荣均占股5%。12月23日,摩拜创始人胡玮炜卸任CEO,正式退场。

丁道师认为:“胡玮炜留下来,美团可能会与她此前在摩拜的管理方式有所冲突。只有她走了,美团才能真正放手去改造摩拜,完全融为美团的一部分,服务于美团的整体战略。”

除了管理层的调整,摩拜还在运营策略、整体人员等层面进行优化。胡玮炜此前接受媒体采访时透露,过去几个月摩拜几乎没有投放新的单车,而是将精力放在了削减成本、提升收入和订单数上。张毅表示:“在经营调整方面,换人、减少规模、收缩经营,恐怕是摩拜接下来必须要走的路。”

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