CS35 PLUS上市，SUV混战下长安的攻守道？

李卓玲

2018-11-05 14:31:19

来源: 时代财经

CS35 PLUS此番上阵，长安意味深长，在车市整体低迷及SUV市场增速放缓的大环境，以及长安今年来业绩销量不太乐观的背景下，其身上肩负的使命不言而喻。

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在“金九银十”的最后一天，10月31日，长安CS35 PLUS在广州宣告上市，这款被定位为“互联社交”的SUV，共发布了8款车型，售价6.99万-10.49万。新车在外观、内饰设计、配置及动力水平等方面都较其“上一代”CS35车型有了大幅度的改变，同时，作为长安首款搭载腾讯车联智能生态系统的产品，未来的市场表现值得关注。

而需要注意的是，CS35 PLUS此番上阵，长安意味深长，在车市整体低迷及SUV市场增速放缓的大环境，以及长安今年来业绩销量不太景气的背景下，其身上肩负的使命不言而喻。

长安与腾讯智能化合作落地

此次新上市的CS35 PLUS，长安将其定义为“会社交的SUV”，并打出了“有型、有才、有品、有谱”的口号，而长安打出这一系列的“牌”，背后的底气或来源于CS35 PLUS作为长安和腾讯合作的首款产品，其搭载了腾讯车联智能生态系统——AI in Car。官方称，AI in Car汇集腾讯体系内安全平台、内容平台、大数据、服务生态和AI能力，可实现人与机器、人与人以及人与内容的互联，CS35 PLUS不仅集成了音乐、电台等多项腾讯独家资源，还拥有多种便捷车主服务。其中，CS35 PLUS搭载的热门手游《王者荣耀》语音包，以游戏中“李白”和“妲己”的角色为用户提供语音服务，或将成为吸引年轻消费者的一大“买点”。

此次CS35 PLUS的上市，意味着长安与腾讯在智能化合作的落地。早在今年4月12日，长安就与腾讯签署了智能网联汽车合资合作协议，双方意在车联网、大数据、云计算等领域共同打造面向行业的开放平台，为汽车行业提供成熟、完善的车联网整体方案。

而事实上，今年来长安在智能化布局上动作频频。今年8月24日，长安汽车发布了全面向智能化转型的“北斗天枢”计划，其明确指出，到2020年长安将不再生产非网联新车，并且实现100%联网和100%搭载驾驶辅助系统，到2025年实现100%语音控制以及L4级智能驾驶产品上市。

时隔两个多月，作为该战略下的第一款SUV车型——全新CS35 PLUS，在10月的最后一天迎来上市，身上自然而然肩负着长安智能化转型的使命。

当然，CS35 PLUS要面临的挑战和压力也是很大的。在该车上市的同天，吉利、东风风光、广汽传祺和上汽大众等车企的多款新车亦在不同地点宣告上市，而值得注意的是，这些新车无一例外都推出了智能化的功能，可见现时汽车智能化愈来愈成为市场趋势，而车企皆纷纷加速布局，希望抢占更大的市场份额。

而在这一系列呈现智能化趋势的新车型中，长安CS35 PLUS更打出了“互联社交SUV”的标签口号。官方称，当微信扫码绑定车辆后，即可开启地图集结功能，实时位置分享、在线导航，并且，手机微信中的位置信息，也可长按后发送到车，上车后收到推送，一键发起导航，实现车主与车的互联，以及车主与其他车主的互联。

而对于长安CS35 PLUS推出的这一标签，有多少人会因此买单呢？此外，作为其在中国自主品牌在市场上打出的差异化“招数”，攻势又如何呢？

汽车分析师钟师对时代财经表示，“目前SUV市场产品较为同质化，车企提出不同的营销手段、不同的概念或口号，只要消费者听得进去，其实都是可以的，因为不知道消费者是否对此概念有好感，而推出此概念后，接下来就要看市场的反应，看销量能否印证其推出的口号和标签”。

不过，行业专家詹天文对时代财经表示，目前而言，“互联社交”还处于营销噱头阶段，等到未来智能化和自动驾驶普及，驾驶者双手解放，或许才能更好的发挥“互联社交”的功能。

“老将”焕新：长安背水一战

值得一提的是，长安CS35 PLUS的上代车型为CS35，其不但上市时间最长，销量也堪称支柱。CS35是于6年前由长安自主研发的首款SUV，当时直接进军小型SUV市场，由于市场的准确预测，让CS35在之后的6年中取得了72万辆的销量，曾经更是在SUV销量榜前十中占有一席之地。

如若说“前辈”CS35生逢其时，赶上了汽车行业乃至SUV市场最好的时光，那全新一代长安CS35 PLUS此番上阵，面临的将是一番恶战。

首先，长安今年整体的业绩并不十分理想。据长安汽车公布的第三季度财报显示，第三季度长安汽车营业收入为142.09亿元人民币，同比下滑20.51%；归于股东的净利润为亏损4.46亿元人民币，同比降幅高达137.52%。此外，1-9月，长安汽车的营业收入为498.5亿元，同比下降3.07%；1-9月的净利润为11.6亿元，同比降79.98%，跌幅较大。

其次，就整个汽车市场的大环境而言，尽管今年车市较往年有所低迷，SUV市场增速放缓，但SUV布局依然是各大车企兵家必争之地，市场整体呈“红海”趋势，而CS35 PLUS的上市亦将面临着残酷的市场竞争。

不过，对于CS35 PLUS的上市，长安是赋予重任的，除了肩负智能化使命外，由于其“前辈”CS35过往较好的市场表现，CS35 PLUS亦被长安定义为一款走量的车型。

长安汽车总裁助理兼乘用车营销事业部总经理叶沛称，“长安整体上是向着20万辆级的产品在做打造，整体上预期的月销量应该在1万到1.5万之间。在未来时间里，经典版的CS35和全新CS35 PLUS会有一段时间的共存，以此冲击CS35车型年销20万辆的大目标。”

詹天文对时代财经表示，目前该车在其对应的价格区间市场中竞争激烈，不过由于长安在此深耕多年，胜算还是不错的；此外，由于过往长安不少车型格调不统一，而此次CS35 PLUS承载了其家族设计元素，相信市场会较好。他并指出，今年长安今年整体业绩下滑，该新车上市或有助缓解长安的压力。

如若说打出智能化、互联社交为长安的“攻”，那承载着“前辈”CS35较为辉煌的成绩，则是长安的“守”，而CS35 PLUS作为长安旗下具战略意义的车型，其肩负着长安销量和智能化布局的重任，而其能否帮助长安杀出SUV市场的重围，为长安在新的一轮竞争中扳回一局，还有待市场的考验。