“京东网约车”要来了？

陈远枝

2018-09-05 11:36:03

来源: 时代财经

滴滴开始放缓了业务扩张的步伐，似乎给出了其他企业抢食的空间。此时此刻，京东更改经营范围，增添“网约车经营”，无法不让人浮想联翩，而且以京东的体量，绝对是一位重量级玩家。

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在程维一脚踩停滴滴顺风车放缓扩张步伐的同时，刘强东却趁机将脚伸进了网约车行业。

日前，京东集团旗下的快递子公司更新了工商资料，在经营范围一栏新增了“网约车经营”。业内人士猜测，京东或将涉足“网约车业务”。

近期，网约车行业正面临监管层的重重压力，京东此时进入，有着怎样的考量？

更改经营范围

国家企业信用信息公示系统显示，江苏京东信息技术有限公司此前经营范围为道路普通货物运输、货物专用运输等，在8月29日更新了其经营范围，新增“网络预约出租车经营”等业务。这是京东首次传出要涉足网约车业务的消息。

公开资料显示，江苏京东信息技术有限公司是京东集团旗下快递业务主体，在山东、陕西、湖北、辽宁、黑龙江、广东、福建、湖南、浙江、江苏、重庆、四川等地拥有分支机构298家。

京东依托电商业务起家，近年业务边界不断拓充，并逐渐加大线下布局，先后推出线下生鲜零售店“7 Fresh”、社区店“京东帮智慧门店”，以及京东便利店等业态。如果消息属实，京东的业务体系中，以后将增加一项“网约车”业务。但关于此事，京东方面回复时代财经称：“不予置评。”

事实上，京东在网约车领域此前也并非是毫无涉足。据路透社报道，2017年8月，京东就曾向东南亚网约车平台Go-Jek投资约1亿美元。Go-Jek主要服务于印尼，该国人口数量达到2.6亿人，为东南亚人口数量最多的国家。

况且，京东在派送末端有庞大的快递员网络，即使切入私人网约车业务，也存在不小空间。当初美团切入打车业务，给出的也是类似理由。

但资深互联网观察家丁道师称：“对于京东，网约车业务和它的公司战略目前并没有契合的地方。然而互联网行业未来发展是什么样，谁也不敢肯定。‘小米不上市’、‘马云不做游戏’最终都食言了。所以京东更改经营范围，或许是一种防御的策略，为未来的可能去做准备。”

此前，其竞争对手阿里就已经跑在前列，通过旗下高德地图涉足顺风车业务。虽然马云表示是公益项目，但侧面也说明了网约车市场未来充满着各种可能性。

机遇与挑战

目前的网约车市场，滴滴保持着一家独大的态势。据科技部发布的《2017年中国独角兽企业发展报告》，滴滴2017年的市占率高达90%，用户数达4.5亿，日订单量超2000万单。滴滴稳坐出行市场头把交椅，易到、曹操、神州专车等平台都只能蛰伏着。

但在今年3月，美团吹响了进攻的号角，强势登陆上海，仅仅一周就抢夺了上海网约车市场的3成份额；易到、嘀嗒和首汽也纷纷“揭竿而起”，相继将业务拓展到了网约出租车；高德、携程也有意染指出行市场。

重要的是，随着空姐事件和乐清女孩事件等的陆续爆发，道歉、约谈、整改，被视作是监管部门给滴滴出示的“黄牌”。滴滴开始放缓了业务扩张的步伐，似乎给出了其他企业抢食的空间。

此时此刻，京东更改经营范围，增添“网约车经营”，无法不让人浮想联翩，而且以京东的体量，绝对是一位重量级玩家。

但，网约车市场近乎饱和也是不争的事实。丁道师推断，京东至少在3年内不会进军网约车市场，他向时代财经表示：“全国综合性的网约车平台就那么几家，都是经过此前的网约车战争留存下来的，后来者其实已经很难入场了。”

的确，出行市场的规模已经不断扩大，但该平台的进入者则越来越少。美团在登陆上海后，就停下了开城的步伐。9月4日，美团更新后的招股书中提到，基于目前的市场情况，预期不会进一步拓展网约车服务；携程在取得网约车经营牌照后，也一直毫无动静；而高德则停掉了争议的顺风车。

此外，最近的滴滴顺风车事件，也令外界聚焦网约车的合规性、安全性问题。监管部门正在加大监管力度，各地开始依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以及细则整改网约车行业，这无疑也进一步拔高了行业准入门槛。

目前，京东尚未取得网约车经营资质，工商信息显示，依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。这意味着，京东开展网约车业务，还充满着未知数。

拉货版的滴滴？

京东的网约车业务隶属于京东集团旗下快递业务主体。近年来，京东在物流方面投入甚多，此前还传出其物流系统或将独立IPO。此番，网约车服务或可能成为京东物流的新增点，也可能被看作是京东本身重物流战略的延伸。

业内亦有声音认为，京东网约车的竞争对手并非是“滴滴们”，京东拥有强大的物流系统，根据其目前的物流车辆资源，京东的“网约车业务”很可能是“货运版滴滴”，做车货匹配信息平台。

京东如果做网约车，长处在于拥有着物流优势，经过数年的耕耘，在运输、用户数据以及技术上都有着相当丰富的经验积累。尤其是在物流设备的建设上，无人机、小区无人快递车以及重型的无人驾驶卡车，京东都有涉足。

事实上，京东早已在第三方货运领域进行尝试。网易严选也已接入京东物流，通过其仓储体系优化它的供应链体系。

对此，丁道师说：“我们将它称之为开放物流，即是京东的仓储、车辆等对外开放，除了自营运输外，也可以帮助行业提高配送仓储运输的效率。”

如此看来，京东网约车的对手或将是顺丰、货拉拉、快狗打车等第三方拉货平台的可能性很大。相关数据显示，物流配货市场规模可达数万亿元，远远超过网约车出行市场。相对于网约车出行市场的饱和状态，物流配货市场还处于“蓝海”，这可能是吸引京东进入的重要因素。

此番江苏京东信息技术有限公司新增网约车经营业务，或预示着京东物流在为市场布局铺就下一步。