恩阔弗环保：抢抓新机遇 掘金滤清器
今年7月1日，包括上海、天津、杭州、南京、河南等14省市正式进入“国六”时间。随着国家排放标准的日益严格，汽车及内燃机相关技术也面临快速升级的压力，与之配套的滤清器产品首当其
文/麦斯
今年7月1日，包括上海、天津、杭州、南京、河南等14省市正式进入“国六”时间。随着国家排放标准的日益严格，汽车及内燃机相关技术也面临快速升级的压力，与之配套的滤清器产品首当其冲。
对于滤清器制造行业来说，需要不断开拓新的产品领域，不断应用新的材料和技术、新的过滤技术来满足新的需求。其中，新的产品领域包括碳罐及灰滤，油箱内置燃油滤、油气分离器、传动系统过滤器、空调滤等。
在这一波升级中，以灰滤为核心主打产品的上海恩阔弗环保科技有限公司（以下简称“恩阔弗环保”）精准把握住了机遇。成立仅两年多，恩阔弗环保的灰滤年产能已达260万只，预计今年销售量将实现100万只，市占率达20%左右。
产能的扩充和质量管控水平的提升，是恩阔弗环保未来三年发展的主线。“实际上，到今年年底，现有的产能已经无法满足客户的需求。明年，公司在产能和质量管控水平上都会有一个质的飞跃。”恩阔弗环保创始人王志斌说，“在灰滤成功的基础上，我们会把相关技术运用到其他的滤清器产品上，带动新产品的开发，拓展产品线，从而进一步增强我们的抗风险能力。”
随着新能源汽车在中国市场的迅速发展，越来越多汽车制造商开始将目光聚焦于电动汽车，由此，恩阔弗环保也开始布局新能源汽车领域，试水氢燃料电池相关过滤器的开发和应用。
“我们致力于提供个性化产品，希望能成为空气过滤这一领域中一个举足轻重的企业。”对于恩阔弗环保的愿景，王志斌如是说。
填补空白市场
“国六”标准，即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，最早于2016年底发布，包括轻型汽车和重型柴油车两部分内容，其中前者还分为“国六A”和“国六B”方案，分别将于2020年7月和2023年7月实施。
2018年6月，国务院又发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，把重点实施“国六”区域的时间提前到了2019年7月1日，一些城市甚至跳过国六A，直接实施国六B。
在被称为全球最严排放标准的“国六”实施之前，在汽车技术领域浸淫10多年的王志斌嗅到了其中的商机。
2017年4月，王志斌踏出创业第一步，成立了恩阔弗环保，主要从事环保技术、新能源技术、机械技术、汽车零部件技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，机械专业建设工程设计等。
其中，灰滤是恩阔弗环保目前主推的产品。灰滤，即灰尘过滤器，这是与碳罐配套的一个装置，安装在碳罐通往大气的管道末端，它的功效是为碳罐阻挡灰尘，避免碳罐被堵。
“早在两三年前，我们就已经在开发符合‘国六’标准的灰滤，‘国六’‘国五’切换期，市场需求开始爆发，我们的产品马上就放量了。”王志斌说。
王志斌透露，恩阔弗环保今年的灰滤出货量将实现100万只，这一数字在2020年计划达到400万只。
近年来，中国汽车产业快速发展，汽车保有量的高速增加，拉动了汽车零部件的市场需求，为我国车用滤清器提供了广阔的市场空间。数据显示，2020年我国车用滤清器市场需求总量将增加到11.6亿套，市场规模有望突破850亿元。
巨大的滤清器市场吸引了众多生产企业的关注，国内外企业的纷纷加入致使当前滤清器行业的竞争日益激烈。从国内行业市场份额来看，自主品牌滤清器企业占有一定的优势，但跨国公司占据着重要的市场地位，几乎垄断了高端车型滤清器的配套市场。
不过，具体到灰滤这一细分领域，目前符合“国六”标准的灰滤仍存在巨大的市场空白。为抢占更多的市场份额，除了承接国内自主品牌新开发的车型的灰滤订单，恩阔弗环保也在逐步开发外资汽车厂商客户。
这对恩阔弗环保的产能提出了更高要求。按照计划，2020年，恩阔弗环保在灰滤方面的产能将扩充至600万只以上，甚至可能会扩充到1000万只。
“1000万只，相当于能够涵盖中国这个细分产品的市场需求量的50%，这也是我们在未来2-3年内希望达成的目标。因此，我们需要大量的投入来扩张我们的生产线，并且提升我们的产品和服务水准，能够应对全世界最高要求的客户的需求。”王志斌说。
自主研发制胜
王志斌的底气来自于团队对自主研发的重视和投入。
恩阔弗环保成立之后，王志斌及其团队做的第一件事，便是筹建实验室，同时引进全世界最先进的实验设备仪器。随后，恩阔弗环保和上海机动车检测中心签署了战略协议，实验室由双方共同经营。截至目前，恩阔弗环保在自主研发上的投入已经占到公司总投入的50%以上。
中国地形广袤，自然环境复杂多变，再加上“国六”的实施，现有的进口灰滤不一定能完全适用，在使用的过程中更有可能出现问题。王志斌认为，作为本土企业，恩阔弗环保更了解客户需要什么。
“客户在使用过程中发现的问题，是他们以前在欧美国家没有遇到过的，只在中国市场上出现，在市场上也找不到合适的过滤材料（灰滤的核心），我们就开始着手自己开发能够解决这些问题的新材料，为客户提供针对性的滤材。”王志斌表示，其自主研发的滤材将在今年年底明年上半年开始批量生产。
这也成为了恩阔弗环保在应对竞争时的一个绝对优势，“我们更贴近国内车厂的需求，他们需要什么，我们就专门给他们开发什么。另一方面，相比进口产品，我们也有一定的价格优势”。
“我相信，就这一细分领域来说，中国可能会成为全世界的一个标杆。”王志斌表示，“中国自然环境复杂又多元，可以说，我们的产品接受的挑战也是最大的挑战，能够适应这样的环境，它的性能肯定也是全世界最好的。”
眼下，王志斌及其团队专注的不只是适合中国本土的产品，还有相关的产品标准。“我们以前借用的是欧美国家的标准，但随着相关政策的改变，这些标准已经开始不适用于中国市场的实际情况，我们需要针对中国市场制定自己的标准。”
本网站上的内容（包括但不限于文字、图片及音视频），除转载外，均为时代在线版权所有，未经书面协议授权，禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用，请联系本网站丁先生：news@time-weekly.com
