2019年，这些车最值得关注

2019-01-29 04:06:43

来源: 时代周报

时代周报特约记者洪若琳发自广州

过去的2018年，成为中国汽车市场的重要拐点。国内汽车销量出现28年来的首次下滑，而新能源汽车的产销却比同期高速增长60%。

因此各车企在2019年作出的战略调整，整体偏向新能源汽车，纯电动车的新车比例明显提升，成为各车企新车的主打车型，其中续航能力超过500km的不在少数。而对畅销车款的升级则属于车企的稳健发展路线，在新品层出不穷的市场环境下，也许更能经受市场考验。定位方面，成熟高端和年轻时尚两大定位成为新车的重点标签，部分新车更推出两种以上的版本供不同年龄层选择。

在2019年已部分披露信息的新车中，以下车型的综合表现，无论是从车企自身品牌发展角度，还是从消费者的期待角度，都值得重点关注。

一汽丰田亚洲龙AVALON

从2017年开始，一汽丰田停产了许多老车型，但新车型补给步伐仍显缓慢。2018年是丰田TNGA元年，一系列新品的导入，使丰田的品牌形象更为丰满，但对于消费者来说，TNGA架构仍然不够深入人心。

而预计2019年3月份上市的全新亚洲龙，目前已公开预售价格23.9万元起，可以说是极具诚意的价格了，因此全新亚洲龙被视为一汽丰田的重点首推车型，在B+级车型中的确具备一定的竞争优势。

尤其是，全新亚洲龙是丰田TNGA架构下诞生的新车，此前同一平台诞生的八代凯美瑞和七代雷克萨斯ES，定位一低一高，而全新亚洲龙则集合了两者的一些优势，如共享底盘结构及多种动力总成。同时在尺寸方面，全新亚洲龙长宽高分别为4975mm×1850mm×1450mm，轴距为2870mm，与雷克萨斯ES高度相近。

动力方面，全新亚洲龙采用前置前驱布局，搭载一台3.5L V6发动机，最大功率305马力，最大扭矩362Nm。另外，还将搭载一套最大功率211马力的2.5L混合动力系统。其中，3.5L车型将匹配8AT变速箱。

一汽丰田亚洲龙 AVA_MY19_0026_V001.jpg

奥迪全新A6L

为什么推选A6L新车作为期待车型，有赖于2018年奥迪销量数据。回顾去年，奥迪最受欢迎的车型是A4L，全年共销售163296辆，同比增长42.6%；其次是A6L，全年共销售新车达149775辆。

但A6L换代在即，因此2018年位居销量第二不足为奇。2019年迎来全新一代，有理由期待它新一年的市场成绩。新车在1月15日上市，目前已公布预售价41.78万–66.68万元。

事实上，近年来奥迪A6L一直在努力摆脱“官车”形象，转向家用化方向，虽然定位商务用车，但转型更趋向于年轻化。比如，全新奥迪A6L有两个版本的车型可供选择，豪华版定位成熟舒适，适合年龄稍大的消费群体；而运动版则定位时尚，向年轻一代靠拢。

科技感是奥迪的主打标签。全新奥迪A6L内饰变化巨大，新车采用三屏设计，12.3英寸的全液晶仪表盘、上方10.1英寸加上下方8.6英寸双中控屏，全系标配奥迪引以为傲的虚拟座舱。动力方面，A6L最大马力分别为190匹、224匹、340匹，并且玩起了轻混系统，采用2.0T高低功率加3.0T V6的动力组合，全系匹配7速双离合变速箱。2.0T高/低功率发动机搭配12V轻混系统，而3.0T V6车型则搭配48V轻混系统。　　

除此之外，全新奥迪A6L的长、宽、高分别为5050mm、1886 mm、1475mm，轴距为3024mm，车身宽度为同级最佳，全面超越上一代车型。

梅赛德斯-奔驰纯电SUV EQC

在刚刚结束的 2019 国际消费电子展（CES）上，梅赛德斯-奔驰全新纯电SUV EQC 量产版正式亮相。这款全新车型的在内饰、动力、和车辆配置方面都直指高端电动车市场。预计将于2019年底正式登陆中国市场。

全新纯电SUV EQC最亮眼的地方在于，其配备了最新一代的梅赛德斯–奔驰驾驶辅助系统，以及搭载了全新的MBUX 智能人机交互系统。

例如，主动式制动辅助系统可识别前方车辆或横穿马路的行人，并在必要时介入自动，减少和防止碰撞发生的可能；智能领航限距控制系统（DISTRONIC）能够帮助驾驶者与前车保持合理距离；预防性安全系统增强版（PRE-SAFE®PLUS）可以预先性地减轻发生事故时的伤害等。这一系列驾驶辅助系统充分地从驾驶员、乘客、周围车辆和行人等角度出发，全方位考虑到了车辆在不同场景和状态下的安全保障。

一汽–大众新速腾

本月，一汽–大众在北京发布了全新一代速腾，并宣布新车将于3月正式上市，开启了一汽–大众2019年的产品攻势。

作为大众家族主销车型中最后更新换代的一款，新速腾对于品牌的意义之重大不言而喻，从目前曝光的实车真身和官方信息来看，外观年轻化、配置升级化和内饰科技化三大特点非常突出。前脸的六边形进气格栅和改头换面的尾部整体沿用了海外版全新捷达设计，同时全新的轮毂样式更为运动和时尚，整车外观的年轻化十分明显；配置方面，自适应巡航、并线盲区警示等安全功能，三温区自动空调、前后排座椅加热等舒适配置，再加上全景天窗，足见讨好消费者的诚意；内饰方面，全液晶仪表和中控都在向时下流行的科技范积极靠拢。

新速腾将提供最大功率为150马力的1.4T发动机和最大功率115马力的1.2T发动机供消费者选择，也将同时提供普通款和R-line运动款两种外观供选择。

单就车本身而论，大众在A+市场求增长的身段已经亮出，接下来的关键就要看最终公布的价格了，目前普遍预测不会与老款售价有太大差别。

比亚迪唐EV600

2018年，比亚迪共售新能源车247811辆，同比大增118%，大幅超出年初规划的20万辆新能源目标。

而在比亚迪所有的车型中，2018年6月推出的唐DM，出现了爆炸式的增长趋势，不管是燃油车还是新能源车型其销量数据非常可观。因此，2019年上市的唐EV600，成为新车焦点之一。

新一代比亚迪唐EV将于2019年2月正式上市。此前，该车已于2018年11月在广州车展上预售，补贴后的预售价为26万–36万元。

唐EV和唐DM的外形和内饰都极为相似，但唐EV为区别动力版本，在前脸格栅和两侧导风口做了一些差别设计。新车的车身尺寸为4870mm×1950mm×1725mm，轴距为2820mm。

在动力方面，新车配备永磁同步电机，最大功率180kW（245PS）。单电机最大功率为180 kW，有两种性能可供选择。与此同时，唐EV600两款车型将配备82.8kWh三元锂电池组，并支持快速充电，30分钟内充电30％至80％。

上汽通用凯迪拉克XT6

2018年，上汽通用总销量197万辆，排名第三，其中，凯迪拉克再次成为仅在BBA之下，销量排第四的豪华品牌。

2019北美车展上，通用推出了全新车型凯迪拉克XT6，它是除了凯雷德之外，凯迪拉克旗下的首款7座SUV车型，正好弥补了凯雷德与XT5之间的空白。

国产的凯迪拉克XT6与雪佛兰Traverse采用相同平台打造而来，有6座或三排7座两种布局形式，有望今年7月上市。此前国内一线品牌的中大型SUV大多为进口，而凯迪拉克XT6宣布国产，意味着价格将有惊喜，这将会为同级别的车型造成不小的冲击，对消费者来说也是利好消息，值得期待。

此次推出的凯迪拉克XT6，在车身尺寸方面长宽高分别为5050mm×1964mm×1784mm，拥有超过5米的车身长度，在尺寸方面与奥迪Q7十分相近。

广汽新能源 Aion S

广汽集团在2017年7月专门成立了广汽新能源公司，其投资47亿元的新能源智能生态工厂刚刚于2018年12月23日竣工，这意味着广汽即将在新能源领域集中发力。而2019年带来的第一款新能源汽车产品就是Aion S。

广汽新能源Aion S概念车首次亮相是在2018年的广州车展上。从造型上来看，广汽新能源Aion S更符合年轻人审美，溜背式车顶、小鸭尾设计、贯穿式尾灯，是属于第一眼就看中的车型。

量产后的Aion S将于2月底正式开启预售，正式上市日期为2019年5月，拥有8种个性化定制选项，原概念车上的太阳能自循环生态座舱被保留了下来，但概念车上科技感十足的隐藏式门把手被取消。

更多的惊喜来自广汽新能源Aion S续航里程能力。根据数据显示，其综合续航里程超过500km，等速续航里程超过600km，媲美特斯拉Model 3，在国产电动车里名列前茅。且拥有超低的风阻系数0.245，实际上，风阻每下降0.01，电动车的续航可以提高8km。

而在动力方面，广汽新能源Aion S出自广汽第二代GEP平台，走的是亲民家用路线，并搭载150kW的永磁同步电机，以及宁德时代提供的三元锂电池组，辅以广汽新能源的新一代BMS电池管理系统。

同时，量产版的广汽新能源Aion S还是首款L4级自动驾驶示范运行车型，并拥有L2级自动驾驶辅助系统。

在尺寸方面，广汽新能源AION S定位紧凑级纯电动轿车，整车长宽高为4768mm×1880mm×1530mm，轴距为2750mm。

宝马全新3系（G20）

2019年，宝马将在中国市场推出21款BMW品牌新产品。其中，占宝马全球销量的1/5的宝马3系将于2019年推出全新款，宝马3系不仅是宝马品牌的灵魂产品，更是同级别运动型中型车的标杆产品，型号从 F30 迈入G20 ，实现从第六代到第七代的跨越。延续前作的突出市场销量，全新宝马3系同样是2019年度的期待车型之一。

这款新车最早在2018年的巴黎车展上亮相，目前它的国产版本申报图也已经出现在了工信部最新的申报目录当中。据了解，国产新一代宝马3系（G20）将于2019年5月在铁西工厂正式投产，它的长轴距版车型（G28）有望在2019年下半旬上市。

从申报图看，新车的外形沿用了海外版3系的设计风格，其中双肾进气格栅尺寸变得更加宽大。尺寸方面，新车长宽高分别为4829mm×1827mm×1463mm，轴距为2961mm，比现款长轴版车型的轴距增加了41mm，比全新3系标轴版增加了110mm。

宝马官方称，新一代3系在弹簧劲度系数、避震筒内部结构和阻尼、甚至底盘胶套都有了翻天覆地的改进。并且，新车基于CLAR平台打造，车身前部采用了大量铝材质，相比上一代车型减重了55kg。动力方面，国内市场的全新宝马3系预计将提供高低功率的2.0T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机可选。