广深港高铁香港段通车倒计时 利好香港旅游和投资北上

不止广州，目前全国共有44个城市的居民，可以通过高铁直达香港。

耗时8年多、花费844.2亿港元的广深港高铁香港段终于进入了通车前的倒计时阶段。

9月10日上午8时起，广深港高铁各次列车车票在内地和香港同步发售。9月23日从香港西九龙始发至深圳北的首班车，车票在半个小时内就全部售罄，深圳北至西九龙的首发车票则在1小时内卖光。

作为首条连接香港与内地高铁网的线路—广深港高铁香港段长约26公里，从香港南部的西九龙站出发，经专用隧道向北延伸，与深圳福田站相连。目前，在“铁路12306”的客户端中搜索“香港西九龙”站，便可以提前预订香港往返深圳、广州、北京、上海、昆明等全国44个城市的列车车票。

此前，往返于香港和内地，一般有广九直通车或跨境大巴两种方式，而广深港高铁香港段的开通，提供了另一种选择，其在速度、舒适度、时间方面均有优势，票价也具有吸引力。从试运行情况看，从香港西九龙到广州南需约47分钟，票价215元，到北京需约9小时，票价1077元。

中山大学粤港澳发展研究院教授张光南向时代周报记者表示，高铁开通后，缩短了香港与内地之间的交通运输时间，这对制造业、服务业等领域的专业人士来说降低了时间成本，有利于产生更高的生产率和新的商业模式。同时，创新和创业的门槛也会相对降低，从而带动更多的创新和创业。

直达全国44个城市

广州人杨洋（化名），在香港投资机构工作，基本上每周都会有一次往返于香港和广州。从广州的家里出发，再到香港的办公室，“门到门”的时间大概是三个半小时。

“高铁开通后，大概能节省一个小时，我以后可能会一周两次来回于香港和广州。”杨洋对时代周报记者说道，此前他经常在广州南站坐高铁到深圳福田站，再换乘跨境大巴到香港，但这样有点绕，如果直接从广州南站到香港就少转一次车。

不止广州，目前全国共有44个城市的居民，可以通过高铁直达香港。这些直达车站中，有6个短途站，分别是福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛、广州南；38个长途站点，主要分布在京广客运专线、杭福深客运专线、沪昆客运专线、贵广客运专线上，包括北京、上海、昆明、桂林、贵阳等国内重要城市。

“（44个）站点的选择有策略性的考虑。”8月31日，香港运输及房屋局局长陈帆在立法会发言时如此表示。陈帆解释称，短途站点方面，新增的光明城及庆盛站，都是创新和科技产业的新发展区，方便港人掌握粤港澳大湾区的发展契机，有利于在粤港澳大湾区建立“一小时生活圈”的布局；长途站点方面，考虑到许多潮汕地区是香港人的旅游热点，因此在沿杭福深客运专线争取了不少在潮汕地区的站点。

在班次方面，广深港高铁短途平日（星期一至星期四）、周末（星期五至星期日）及高峰期（香港和内地公众假期及与之相连的周末、7月和8月暑假、内地春运时期）分别有70、82及114对列车；长途每日有13对列车。按此估算，广深港高铁香港段开通初期每日平均乘客量约有8万人次，2021年增至9.5万人次。

与2015年估算的接近11万人次相比，上述客流量的预测颇为保守。陈帆曾表示，已经和中国铁路总公司达成共识，日后广深港高铁的上座率如果达到七八成左右，就可以启动机制，商讨加开班次。

能直达全国44个城市，与今年6月香港特区立法会通过的《广深港高铁（一地两检）条例草案》密切相关。在“一地两检”安排下，乘客可在西九龙站相继完成香港和内地的通关程序，从而更便捷往来于全国各地。公开报道显示，目前内地派驻机构人员会在西九龙站内地口岸区工作，为落实“一地两检”做好最后准备。

带动香港自由行

尽管广深港高铁香港段目前尚未开通，但香港的旅游企业和景点已经提前布局，推出了不同的旅游产品。

9月7日，在广州开幕的2018年广东国际旅游产品博览会上，香港旅游发展局联合岭南控股广之旅国际旅行社发布20多条广深港高铁旅游预售线路。按时间来看，分为高铁首发团线路和9-10月出发的常规线路，旅游天数大多为1-3天，行程涉及香港多个知名景区景点。

同时，海洋公园也推出广深港高铁和公园门票的旅游产品套票，以及2018年10月至2019年3月的6个月入园两次优惠套票。香港海洋公园行政总裁李绳宗表示，港珠澳大桥和广深港高铁的开通，令内地与香港之间的陆路交通时间大幅缩短，必将带动内地旅客访港，尤其是来香港车程时间在6个小时以内的城市。

全国港澳研究会副会长、中国（深圳）综合开发研究院常务副院长郭万达对时代周报记者分析道，高铁本身只是一条通道，列车呼啸而过，如果没有载体，很难把人留下来。这个载体可以是工业园区、创新园区或者旅游景点。

香港旅游发展局数据显示，今年上半年访港旅客超过3060万人次，比去年同期涨10%，创2003年以来新高。其中内地旅客升幅显著，达2367万人次，同比增长13%。香港旅发局副总干事叶贞德预计，广深港高铁香港段开通对香港游的带动作用很大，今年全年香港游客数量将突破6000万人次。

另外，根据国家移民管理局出台的22条新举措，今年9月1日起，内地居民可在全国范围内任一公安出入境管理机构异地申请换（补）发往来港澳通行证、申请往来港澳台团队旅游签注，在户籍地申办出入境证件时间缩短到7个工作日。

值得一提的是，广深港高铁开通后，从广州东站到香港红磡站的广九直通车，或面临客流分流的结果。广深铁路在2018年半年度报告中表示，将提前做好广九直通车的客流分析和应对方案，积极应对。东北证券今年8月的研报认为，考虑到直通车收入占客运收入比例为6.6%，且公司提前规划应对方案，分流影响预计不大。

港企北上或增多

除了旅游，一些投资项目也在提前布局。

8月30日，为了吸引香港企业北上投资，广州市番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会，200多位香港政商界人士出席。推介会上，共有16个项目签约入驻广州南站商务区，包括中信资本控股有限公司、香港合劲嘉福(国际)控股有限公司等。此前，香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体，作为华南销售总部，整个项目预计总投资达30亿元。

作为最早进入内地的港资房企之一，今年5月，新鸿基地产以2.63亿元的价格，成功投得广州南沙庆盛枢纽区块地块。庆盛枢纽区块位于粤港合作重点产业园。根据土地出让公告要求，未来新鸿基须自持该地块总建筑面积40%的物业，自持年限不低于10年；非自持的60%总建筑面积，则须引入人工智能、互联科技等产业，且租售对象需要获得广州南沙开发区商务局的书面批准。

郭万达认为，广深港沿线的庆盛站、光明城站具有后发优势。“这些地方的规划都比较新，生态环境好，产业布局也比较新。高铁开通后，对很多科研人员来说，更加方便，他们甚至可以晚上住在香港，白天到庆盛或光明工作。”不过，郭万达建议，要进一步吸引香港的企业和人才到粤港澳大湾区投资、工作或生活，需要创造更好的环境，给他们与内地人在子女就学、就医、养老等方面同等的待遇。

目前，香港仍是广东外资来源大头。广东省商务厅的数据显示，今年上半年，广东省吸收香港实际外资621.5亿元、增长2%，占上半年全省的78.6%。张光南预计，未来会有更多的港企与内地有合作，既有过去传统意义上的投资，也会有专业人士之间的合作，服务贸易自由化等新方向的探索也会加深。

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