新兵老将齐议中国汽车产业

2018-05-02 04:21:38
来源: 时代周报
在一大批新造车企业“搅局”下的北京车展,已然呈现出一个崭新的格局。“电动化”“智能化”等纷纷成为车企新一轮竞争的热词。

在一大批新造车企业“搅局”下的北京车展,已然呈现出一个崭新的格局。“电动化”“智能化”等纷纷成为车企新一轮竞争的热词。像大众、丰田、本田这些跨国车企巨头,在全面转型新能源的过程中将凭借后发的技术优势迎头赶上;而蔚来、威马、正道这些“新兵”,虽然仍要接受大众消费者的检验,但面对诸如比亚迪、吉利等自主品牌向上的冲击,压力亦将不少。

于是,本届北京车展看上去更像是一场“热身赛”,真正的比拼将在今年下半年全面展开。通过车企大佬们在车展上的言论,相信能对今后的竞争态势和格局,有着更为清晰的认识。

瞬息万变的市场要求我们建立一个更加敏捷、反应速度更快的管理架构

到2030年Honda将会有2/3的产品实现电动化

未来在引入中国的40款新车中,有一半是电动化车型

雷克萨斯绕道造车新势力力推混动

无论是传统车企还是新势力造车,都要对品牌有一种敬畏心

今年传祺预算有超过50%的份额投入智能网联研发

领克汽车区别造车 新势力重在传承

北汽以构建"生态圈"实现品牌升级

不管是新造车还是旧造车,都要从产品着手

增量为本,节奏为先,结构为王

让消费者以更平易近人的价格就能够享有AR-View的科技

广汽三菱将以电动化、智能网联作为发展方向

DS今年要重回2万辆的销售水平

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