张国富:大变革背后，是北汽的决

2018-04-28 15:00:25

来源: 时代在线

作为中国汽车骨干企业，多年来北汽集团一直备受关注，每到企业发展的关键时期，关注的声量都会达到高点。近来，北京汽车在北汽研发基地发布了“昇腾计划”及“驾享新生态”的全新品牌战略，这也是继北汽高层换岗后密集的大动作。

而在本届车展上主场作战的北汽集团将以“创享未来”为主题，携旗下各品牌集体亮相，展示北汽集团在国际化和新能源、智能化、网联化、共享化等取得的成果和未来发展实力。

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“随着智能化、网联化的进一步发展，汽车已不再是简单的出行工具，而变成了一个生活场景，其目的就是让人拥有更便捷、更丰富、更美好的生活。在这一趋势下，北京汽车所要提供的产品与服务将不止于汽车、不止于出行。”北京汽车股份有限公司党委副书记张国富在接受时代周报记者采访时表示。

“昇腾”孕育未来

不可否认，近几年的北京汽车，由于产品结构、品牌战略、团队组成等种种因素，并不处于最佳状态之中，甚至逐步掉出自主品牌第一梯队。显然，厚积薄发的北京汽车很需要这样一次“昇腾”。

与其他车企不同的是，“昇腾计划”并非是一个简单的产品战略，而是涉及品牌、未来技术、营销、服务等多方面。张国富介绍，北京汽车“升腾计划”包括四个内容：战略转型、品牌换新、产品迭代、体验升华。

在战略转型上，北汽以传统制造业向新型服务业转型，产品1.0时代向2.0时代转型，萨博基因向北汽德奔技术转型，中端品牌向差异化中高端品牌转型；在品牌焕新上，在发布全新品牌后北汽还将焕发品牌形象、构建品牌故事；在产品迭代具体落实中，将会实行“破局轿车市场、提振SUV市场”的产品战略。“通过刚上市的D50产品，我们将会实现轿车市场的突破，今年下半年还有一款B级轿车投放市场。”张国富介绍：“今年，我们将会通过两款SUV产品提振SUV市场，BJ40 PLUS以及一款将于9月份上市的A级SUV，这款SUV将会针对10万元左右的市场”。另外北汽还将把在渠道、营销、服务等方面的体验进行提升。

“新生态”抢占先机

作为北京汽车全新的品牌IP，驾享新生态代表的是一种全新的商业生态，是在当前活跃的传统汽车制造商、出行解决方案供应商、共享汽车运营商之外的一种全新模式，即出行体验运营商，它是对前三者的综合以及提升的产物。张国富解读说，这是北京汽车基于数字时代消费升级、年轻化趋势推出的新品牌IP，致力于打造新模式出行体验生态。

其中“驾”指融合越野世家60年的技术积淀、萨博的强大操控基因与德奔的技术优势，打造的充满驾乘乐趣的汽车产品，这将成为北京汽车产品的鲜明属性；“享”是指享受独特的人生体验与价值观认同，建立基于新生代独有的精神文化与价值服务标签；“新生态”是北京汽车将引入教育、文化、旅游、体育、医疗等现象级潮流的头部生态伙伴资源，带给新生代出行与生活的全场景服务体验。“驾享新生态”战略作为北京汽车品牌年轻化的开始，将全面实现与新生代消费者情感的共振和价值观的共鸣，通过对新生态的构建和完善，激活北京汽车的品牌力，同时助攻产品力的提升。

“北京汽车所要提供的产品与服务将不止于汽车、不止于出行。它以汽车为物理接口，提供符合消费者情感价值属性的综合生活服务，汽车品牌将升级蝶变为社会生活品牌，汽车企业的进步也将从技术驱动转变为技术与价值观的双核驱动。”张国富说。在品牌战略升级的引导下，北京汽车也豪迈地预定了今年的销售目标：超越20万辆！

蓄势薄发新能源

去年11月，北汽集团董事长徐和谊发布了开启全面新能源化为重要特征的北汽集团的新能源汽车发展的2.0时代。在2018年包括北汽股份在内的北汽集团主要成员都要开启全面新能源化发展，全面实施“引领2025战略”。

实际上，早在2017年美国CES展上，北京汽车就发布了NOVA-PLS智能化战略，今年的“昇腾计划”中智能化也被放到了这项计划最显著的位置。据悉，在智能驾驶系统NOVA-Pilot方面，北汽先后与博世针对L0-L3级智能驾驶技术、与百度针对L4级自动驾驶技术达成合作，并已形成北汽智能驾驶产品路线图。目前，NOVA-Pilot产品已基本覆盖北汽量产及在研车型，包含传统中小型轿车、传统SUV、纯电动车型、混动车型等。

“在1.0时代，北汽新能源在新能源市场上奋战8年，一直处于行业领先位置，被我们称为‘海豹突击队’，北汽股份也从未缺席，一直扮演‘核潜艇’的角色”。张国富表示：“在2.0时代，北汽集团新能源业务将全面展开，形成‘联合舰队2.0时代’。”目前北京汽车在新能源技术方面已经具备一定实力：已构建包括48V、HEV、PHEV在内的技术矩阵，具备整车集成、VCU、电池、电机匹配设计等核心技术研发能力。张国富透露，到2019年，北京汽车将推出首款PHEV产品。

可见，北汽的一系列变革及整个过程都是在为新一轮增长储备力量，也是自主发展两极分化越来越严重时，北汽的决心。