上汽通用一季度销量逼近50万辆大关

2018-04-10 02:35:50

来源: 时代在线

日前，上汽通用发布最新销量数据：旗下三大品牌别克、雪佛兰和凯迪拉克的3月份单月销量共达到165859辆，同比增长17.9%。与此同时，2018年第一季度，上汽通用累计销量达491269辆，同比增长14.5%。如果去年都按照这个速度下来，那么今年上汽通用完全有可能超越去年，再创销量历史新高。2017年上汽通用全年销售2000187辆新车，同比增长6%，刷新历史纪录。上汽通用汽车仅用20年就实现了年销量200万辆的规模，已经取得了行业发展的最好历史成绩。

今年刚开局，上汽通用就表现神勇，主要是借力于SUV的主角担当。通用汽车在SUV领域布局了多款新的产品，其中除了国产的凯迪拉克XT4、雪佛兰全新SUV等，还将包括进口的雪佛兰全新Traverse等。今年的汽车市场，上汽通用的展现应该会更加精彩。

别克担纲主力

别克品牌继续领跑，担当上汽通用的销量支柱，2018年第一季度累计销售270057辆。经过去年产品密集更新换代，别克旗下各车系展现出良好的市场竞争力，特别是全新一代GL8、别克君越、君威、昂科威等高端车型系列表现抢眼，尤其是高配车型销售占比明显提升。

其中，紧凑级车型中，阅朗、英朗、威朗前三个月共销售127719辆，尤其是搭载通用全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机的车型，其销量占2018款别克新英朗及阅朗总销量的一半。

在中高级车型中，2018款新君越与别克全新一代君威，3月共销售14402辆，第一季度累计销售40239辆。其中，君越28T车型占比将近一半儿，同比增长57.3%；全新一代君威自2017年7月上市以来市场表现平稳，同比增长41.2%。

在MPV车型中，别克GL8以其宽敞舒适的6座空间、多功能用途和高效低耗的动力表现以及多年来累积的用户口碑及认可度，整体依旧表现稳定，出乎意料的是顶配的GL8 Avenir车型供不应求，全系列前三个月销售34088辆，同比增长15.5%。与此同时，全新中型高档MPV别克GL6一季度销量达7519辆，成为别克品牌的新增长点。

在SUV车型中，新昂科威一季度共销售54704辆，其中全新搭载9速Hydra-matic智能变速箱的28T车型占车系销量的42.3%，较2017年占比持续增长。

雪佛兰销量回暖

雪佛兰品牌在3月份实现销售新车47069辆，同比增长34.9%；一季度累计销量达到128781辆，同比增长24.8%。过去三年，雪佛兰一直在处于销量下滑和低增长的徘徊阶段。随后，雪佛兰开始了产品策略调整，从去年开始，效果凸显，并继续成为今年第一季度雪佛兰快速增长的主要原因。

2013-2016年，SUV进入爆发式增长阶段，雪佛兰则没有享受到这场红利“暴雨”，其小型SUV创酷、中型7座SUV科帕奇始终无法步入主流市场。在轿车层面上，雪佛兰将海外版迈锐宝车型直接“复制粘贴”过来，市场并不买账，甚至此前一直畅销的赛欧系列也随着小型轿车整体市场的萎靡而销售惨淡。从2016年开始，雪佛兰新款车陆续上市：2月，配置、尺寸全面优化的迈锐宝XL面市；8月份，专为中国市场打造的全新入门紧凑型轿车科沃兹预售；去年4月，又推出全新中型5座SUV探界者。如今，迈锐宝家族、探界者、科沃兹已经成为雪佛兰品牌在中国市场的中流砥柱。2018年一季度，三款车为品牌提供了超过3.4万辆的增量，抹平了其他车型下滑带来的窟窿。迈锐宝和迈锐宝XL的“双迈”组合在进入中国市场以来，累计销量已突破60万辆。

雪佛兰在2018年将继续发力SUV市场，引入全新的大7座SUV-Traverse，同时代表品牌年轻、运动形象的Redline车系也将进入国内市场。

凯迪拉克实力扛旗

凯迪拉克品牌3月份实现销售新车1.9万辆，同比增长69.5%；一季度累计销量达到6.3万辆，同比增长60.6%。目前在豪华汽车市场，凯迪拉克销量仅次于德系BBA，稳居第四名，并不断扩大对雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃的领先优势。

从具体车型来看，中型轿车ATS-L、中大型轿车XTS以及中型SUV XT5销量均突破了1.5万辆大关。其中大型轿车XTS销量达到18694辆，同比增长87.6%；中型轿车ATS-L一季度销售16241辆新车，同比增长42.2%；中型SUV XT5第一季度累计销量达到23195辆，同比也是大增将近50%，特别是在奔驰GLC、奥迪Q5的强压下，凯迪拉克XT5甚至拿出过月销破万的成绩。在今年1-2月豪华品牌销量前十名的榜单上，虽然凯迪拉克的绝对数量还赶不上奔驰、奥迪和宝马，但是同比57%的增长率遥遥领先。在这十大品牌中，排位最后两名的英菲尼迪和讴歌，甚至双双出现了负增长，同比下滑幅度都接近30%。

从2018年起的5年内，凯迪拉克每年都将在中国市场推出一款全新车型。今年，凯迪拉克全新SUV XT4将正式国产上市，新车推出后将补齐品牌在紧凑型SUV领域的短板。年初，凯迪拉克曾定下20万辆的年销目标。综合当前形势以及XT4带来的新车红利，凯迪拉克今年销量或将达到20万+的新高度。

新能源大计已成

上汽通用虽然多年领跑市场，连续获得乘用车市场销售冠军，但是，在中国汽车市场进入微增长期，新的市场格局重新排布之下，上汽通用这只“大象”也开始转身新能源领域，加速推进电动化。汽车行业资深分析师贾新光对时代周报记者分析称，上汽通用面对来自上下两个方面的挑战：从下面来看，近年成长起来的自主品牌正往高端进发，逐渐进入到上汽通用的销售区间；从上面来看，豪华车为了抢占市场，BBA又都在价格下探，直接威胁凯迪拉克的市场地盘。

按照通用汽车在中国的电气化时间表，到2020年之前的未来四年，将是通用大批量投放电动车的“井喷期”。今年的北京车展上，别克就将发布VELITE 6。据了解，VELITE 6会有纯电动和插电式混合动力两个版本，纯电动的VELITE 6采用新一代纯电驱动系统，插电式混动的VELITE 6则是采用了高性能PHEV插电式混合动力系统。不管在何种工况下，VELITE 6都能带来出色动力体验与燃油经济性。随着VELITE 6的发布，别克将实现对HEV全混动、EREV增程型混动、PHEV插电式混动、EV纯电动等不同种类电动车型的全覆盖。这个速度和产品种类在主流的合资品牌新能源车型中都将是领先的存在。

此外，别克VELITE5、君威30H全混动车、凯迪拉克XT5轻混动车已陆续上市。到2020年，通用至少会向中国投产10款新能源车。预计在华全线产品碳排放将降低28%。2025年，凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌所有车型基本上会实现不同程度的电动化，涵盖轻混到纯电动、插电式混动等。

（文/刘阳）