• 中期海外计划发布 东风响应“一带一路”走出去

    汽车 > | Time Weekly - 2018-02-27 03:33:23 来源:时代周报
  • 时代周报记者 倪佳 发自广州

    从主导与一汽集团和长安汽车的战略合作,到与中国远洋海运集团的签署战略合作协议,2017年表现较为出色的东风汽车集团可谓是大手笔不断。事实上,竺延风今年对于东风汽车整体表现有更好的期待,毕竟经过2年时间的调整和布局,东风汽车旗下各个板块开始有了新的起色和目标,因此,东风大自主大协同战略的影响和表现也将会被进一步关注。

    因此,今年2月份,东风汽车集团发布了海外中期事业计划以及旗下主要合资公司东风有限的中期事业规划。一直以来,对于走出去的思路,东风汽车也站在国内五大汽车集团的前列,此番发布海外事业战略也是标志着东风汽车下一阶段工作重点将会从主抓国内市场到内外兼备的阶段过渡。

    东风汽车集团有限公司董事总经理李绍烛对时代周报记者表示:“国际化是步入世界一流汽车企业行列的通行证。”

    有分析指出,通过2年时间逐渐理顺内部各方的东风汽车集团,其自主板块欲向海外市场发力,同时依托东风有限继续强化中国市场的市场份额与盈利能力,为集团的海外战略进行有力支撑。东风汽车集团的中期战略相辅相成,是“大自主、大协同”战略再一次升级。

    积极开拓海外市场

    2月初,东风汽车集团在广州召开新闻发布会,发布东风公司海外中期事业计划(2018-2020),其中计划提出东风海外事业未来三年总体目标:到2020年,海外销量实现15万辆,并进入欧美主流汽车市场。

    东风汽车集团董事长、党委书记竺延风表示,东风将海外事业视为自己非常重要的战略性事业,一直倡导树立全球视野,强化国际化的运营能力。

    虽然中国汽车市场销量早已成为世界第一多年,但是中国汽车品牌对海外市场的影响力十分有限,一直以来,东风汽车集团关注的海外市场依然是难点。

    根据东风汽车集团公布的数据显示,2017年,东风汽车集团海外销售汽车6.5万辆,同比增长55.3%。

    东风汽车集团内部人士对时代周报记者表示,截至目前,东风公司累计向全球80余个国家和地区出口汽车产品30余种,达80多万辆,形成了一批稳定的合作伙伴和稳定的出口市场。

    “一带一路”是推动世界经济发展的伟大倡议,为中国汽车产业“走出去”提供了从政策背景、贸易环境到资金、文化等各方的支持,也为中国汽车产业带来了多重发展机遇。

    东风公司国际事业部部长、中国东风汽车工业进出口有限公司总经理李军智表示,东风公司将依托“一带一路”倡议,分亚欧、亚澳、亚非、亚美四条路线,加强对“一带一路”沿线国家的开拓,并努力打造沿线支点国家,为东风未来海外事业的发展提供支撑,进一步推动东风汽车“走出去”。

    根据东风汽车集团发布的海外中期事业计划,未来三年,东风将加速海外资源投放,构建3+3+N事业布局,助力东风“走进去”。3+3+N,即着力打造3个深度KD制造基地、建立3家海外销售公司、N代表N个海外机遇性储备项目,以此为基础建立形成具有东风特点的KD模式、销售平台模式、战略合作模式、“一带一路”跟随模式等。

    同时,东风还将加速投放新品和新能源产品,不断丰富东风海外产品线。未来三年,东风将持续有针对性地向不同的区域市场投放10-15款有竞争力的新品和新能源产品。

    有分析人士指出,对于目前国内汽车市场而言,自主汽车品牌在海外市场依然拥有更多的空间与可能性,因此,积极开拓海外市场也是中国汽车品牌做强的一种选择。

    联手合作伙伴走出去

    回顾2017年东风汽车集团的表现,共销售汽车412.1万辆,实现销售收入6310亿元,同比增长10.2%;实现利润、上缴税费分别同比增长7.8%、15%。

    其中东风自主品牌汽车销售143.9万辆,同比增长4.5%,销量保持该领域行业第三;商用车全年销量59.3万辆,重回行业第一,市占率提升0.8%;新能源板块则在去年实现销量5.5万辆,同比增长118%,虽然基数较低,但是增长趋势看好。整体来说,东风汽车集团旗下各板块表现均有起色。

    对此,东风汽车集团2018年经营目标为:高质量跨越450万辆,增速跑赢大市,效益持续提升。显然,面对增长趋势放缓,利润总量有限的国内市场,东风汽车集团今年的目标相对谨慎,但海外的拓展步伐却没有放缓。

    2014年3月26日,东风汽车与法国标致雪铁龙集团(PSA)在巴黎正式签订《关于增资入股的总协议》,东风通过定向增发和配股认购,向PSA入股8亿欧元,与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东,这标志着中国汽车企业首次战略性入股世界著名汽车集团。

    目前,双方已在国际业务、商品和技术协同、采购及供应商体系协同等多方面展开合作。事实上,东风汽车集团对于PSA的入股也助推了旗下神龙公司在2014-2015年的高速增长,通过积极的海外投入,来提升本土市场合资品牌的表现,同时助力自主品牌的技术发展。

    此外,东风在伊朗建成首个海外KD组装阵地,2017年组装出口汽车3万辆;东风首家海外销售公司在俄罗斯成立,构建东风销售及服务网络,2016年成功收购当地汽车4S店,打造成东风首家汽车旗舰店;东风中重轻微卡在越南等东盟国家分别以整车、KD的方式展开销售运营,2016年开始推进乘用车出口,组建4S店;通过合资与印尼当地合作伙伴建立印尼工厂,并以此为基地覆盖东南亚各国,首台微卡今年已成功下线。

    东风汽车集团总经理、党委副书记李绍烛对此表示,经过近年来的探索和积累,东风“走出去”的步伐越来越稳、越来越快。

    有分析指出,作为国内合资项目最多的国有大型汽车集团,东风汽车理论上走出去的可能性最高,利用与合资伙伴的良好关系能够更好地打入其他海外市场领域。只是经历成长之后,其仍然需要面对如何与合资伙伴竞争的问题。


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