Mazda CX-3助阵 长安马自达“魂动”家族阵营再获强化
虽然新能源逐渐成为汽车行业的共识,虽然如今连自主品牌都用上了涡轮增压,虽然还在强调操控的宝马为了迎合市场对大空间的需求,也已用上了自己曾经嗤之以鼻的前驱技术,但是汽车行业就全部妥协?
在现有汽车行业阵营当中,还有一匹黑马依然在坚持自己对经典自然吸气技术的执着,并且也是凭借这样一种执着,在几乎是全面上马涡轮增压技术的时代,能够依仗自然吸气技术来独自抗衡整个市场,并获得不俗的成绩。
市场需要企业给出不同的选择来满足不同消费者的需求,小排量涡轮增压虽然看似具备优势,但是缺点也是十分明显,自然吸气技术发展数十年之久,能做到长安马自达这样的创驰蓝天的程度,目前还没有第二个品牌。
长安马自达汽车销售分公司市场部总监祝振宇在接受媒体采访时表示:我们的营销、产品与其他的竞品存在明显差异,但长安马自达坚持自己营销策略,脚踏实地做好自己的体验式营销和粉丝营销。
有分析人士指出,目前市场上产品和技术同质化严重,一些品牌竞争强调的早已不是技术高下,而是品牌标签用什么词汇,相比较起来,像长安马自达如此一步一个脚印的稳扎稳打,除了体现长安马自达自身企业文化的稳定,也是马自达品牌在华销量表现的映衬。
销量表现贵在营销坚持
日系合资品牌历来的标签印象是“经济、空间大”,以操控见长的马自达绝对是日系品牌当中“不走寻常路”的技术流代表,甚至名气要远超同样技术流的本田汽车。
如果说本田是日系品牌技术男的代表,那么马自达就是技术男当中的技术宅,它对技术的钻研,用“偏执”来形容毫不过分,例如它历史上对转子发动机的执着,以及如今对自然吸气的坚持,如果有人说看不懂,那只能说明并不了解技术对汽车行业的重要性。
对于汽车制造业这一个投入成本和周期都相对较长的行业来说,对未来的预判十分重要,举一个简单的例子,合资企业正是错误的判断了中国SUV市场的走势,才会给自主品牌这几年的发展机遇,而当合资企业发现时,想要立即弥补也是不可能完成的任务。
从立项到最终产品下线投放市场,自主品牌节省成本的做法也需要2年以上时间,而合资企业就需要更长的周期,因此,马自达品牌一直对自然吸气技术的研发,最终令其在自然吸气技术领域如今站在了前列。
长安马自达的产品虽然在空间上并不讨喜,但是其操控和动力表现都能俘获潜在消费群体的心。
理由十分简单,通过一直以来的体验式营销和粉丝营销的相辅相成,令长马自达的营销表现相比竞品而言要更加有效率和效果。
有接近长安马自达的人士感慨,凭借出色的体验式营销和粉丝营销,长安马自达在独立不久之后快速的实现品牌特质从无到有,并且独具一格的品牌气质,目前困扰其发展的主要因素还是马自达品牌导入的产品相对匮乏,幸运的是随着中国市场的愈发重要,这个局面如今正逐步得到改善。
全新产品将助阵销量增长
11月17日,第15届广州国际车展正式拉开帷幕,在本次车展上,长安马自达携“新感官SUV”第二代Mazda CX-5(以下称第二代CX-5)、智美运动轿车新Mazda3 Axela昂克赛拉(以下称“新昂克赛拉”)、“高颜值驾趣SUV”Mazda CX-3(以下称CX-3)亮相展台。
针对目前产品线不够丰富的难题,长安马自达今年销量主力CX-5正式换代,而补位的全新系列CX-3也正式导入长安马自达销量渠道销售,在正在进行的第15届广州国际车展上,长安马自达携第二代CX-5、新Mazda3 Axela昂克赛拉、Mazda CX-3一同亮相,这标志着长安马自达进入了新一轮产品爆发时期。
其中,CX-3正式宣告登陆中国市场,售价14.98万-15.98万元,未来将在长安马自达销售渠道全面迎接中国用户的预订和品鉴。
作为全面搭载“创驰蓝天”技术及“魂动”设计理念的新一代产品,CX-3定位于“紧凑型跨界SUV”。CX-3具有超越同级的极致简练设计以及实用空间表现,实现了马自达“车随意动”的驾驶理念和车型本质价值在高层次上的极致融合。
外观上,CX-3以更加时尚典雅的方式表达了“魂动”设计主题。极富生命力的造型摆脱了传统车型级别的束缚,雕琢至臻的车身比例彻底剔除了整体造型中的冗余要素,打造出令人眼前一亮的新锐优雅造型。
内饰布局上,CX-3在确保拥有充分驾乘空间的基础上,更加注重舒适性。低重心的座椅布局和优良的乘座感受,体现出跨界SUV车型的得天独厚的优势。
CX-3同样配备了“创驰蓝天车辆动态控制技术”的最新成果-“GVC加速度矢量控制系统“(G-Vectoring Control)。这一世界首创的车辆动态控制技术,通过操作方向盘、变化发动机的驱动扭矩,将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度(G)进行统合控制,使4个车轮的接地载荷达到最佳状态,实现顺畅高效的车辆运动状态。为驾驶者提供安心安全的驾驶乐趣的同时,也飞跃式地提高了乘坐者的安心感和舒适感。
主动安全方面,CX-3搭载了RCTA倒车预警系统以及BSM盲点监测系统,为驾驶者提供多种行车状态下的安全辅助;被动安全方面,CX-3以高强度及高安全的“创驰蓝天车身(SKYACTIV-BODY)”为基础,配合安全带与安全气囊等系统,实现对驾乘者与行人的全方位保护。
销量主力再升级
作为长安马自达旗下销量主力的紧凑型SUV,第二代CX-5堪称汽车设计史上的惊艳之作。以“Refined toughness—精致完美的强悍感”作为设计语言,第二代CX-5拥有精悍且大气的外观姿态。
继“魂动红”后,第二代CX-5再度创新性的推出了“水晶魂动红-Soul Red Crystal”色,以光线变化带来车身面的丰富变化,给人视觉上以高雅的艳丽感。与“魂动红”相比,新颜色的艳增加20%,浓度增加50%。除此之外,第二代CX-5还将提供另一爆款新色—铂钢灰,表现精巧的机械特有的金属美感。
内饰方面,第二代CX-5的驾驶舱布局以驾驶者为中心,方向盘和仪表的布置左右对称,旨在提高车辆与驾驶者的一体感。方向盘、仪表板装饰、左右出风口、门板装饰的中心点处于同一高度,水平设计要素的加入使驾驶者的精神高度集中,感受到恰到好处的“紧张感”。
其搭载了全面升级的马自达MZD CONNECT 悦联系统,首次支持CarPlay&CarLife,搭配7英寸悬浮式中央信息显示屏,为新一代的互联网年轻用户提供便捷的联网体验。HMI人机交互系统出色的设计布局可真正实现“盲操作”,避免驾驶时注意力分散。
有分析人士认为,CX-5一直以来作为SUV市场的“颜值担当”表现相当抢眼,在这样一个价格区间,拥有如此操控表现的SUV寥寥无几。
产品大年助推新高度
今年是长安马自达的产品大年,新昂克赛拉、第二代Mazda CX-5、CX-3的相继上市。
对于产品线不算丰富的马自达品牌而言,几乎所推出的每一款产品都具备成为该系列爆款的潜质。
目前,三款重磅级车型的正式入市,全面提升了长安马自达“魂动”家族的产品竞争实力,三款产品联手出击中级轿车、紧凑型SUV、紧凑型跨界SUV三大细分市场,以出色的设计、智能人性的科技、质感豪华的产品体验,为众多用户打开感官愉悦的世界,尽享“人马一体”的舒适驾乘体验。
说的操控,虽然CX-5和CX-3都会是各自领域的翘楚,但是真正令长安马自达获得“人马一体”美誉的车型非新昂克赛拉莫属。
新昂克赛拉拥有动感的外形和轻灵的气质,整车观感像一只全神蓄势的猎豹,并且随时伺机待发,配合同级别绝无仅有的18寸深色亚光黑大尺寸轮毂,新昂克赛拉的“摩登范儿”不彰自显。进入车内,EPB电子驻车系统、ADD彩色平视显示系统、中央控制人机交互系统、MZD CONNECT马自达悦联系统等众多领先科技的运用,将为驾乘者带来前所未有的驾驭激情与科技操控体验。
新昂克赛拉搭载了马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统,包括:BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航系统,配合EBD电子制动分配系统、EBA电子紧急制动辅助系统、BOS刹车优先系统,无论是在拥堵的城市道路还是在高速公路,均能给驾驶者提供全方位的安全预警与驾驶帮助。
即是说,原本依靠自然吸气和操控来博弈市场的长安马自达,也加入了拼搏科技配置的阵营,如此一来,产品整合竞争力的将进一步得到提升,其今年年终实现历史突破的可能性很高。
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