第二轮竞聘结束 一汽-大众修炼内功迎接产品年
2017年9月，一汽-大众共销售新车208,563辆，同比增长15.3%，环比增长14.6%，排名国内合资乘用车企第2名。
时代周报记者 倪佳 发自广州
作为一汽集团旗下最重要利润来源的合资公司，一汽-大众的中方高级经理的竞聘工作，只用不到两天的时间就结束了。
自2015年一汽集团反腐以来，一汽-大众一直是舆论关注的焦点，同时也是历任一汽集团董事长最为关心的企业，一汽集团在经历反腐风暴之后的维稳工作，首先都会选择从一汽-大众开始。
“这一次竞聘基本没有准备时间，就看竞聘者的业务水平是否过硬。”有接近一汽集团内部的人士对时代周报记者表示：“不少岗位的发言准备时间甚至只有几分钟，考验竞聘者的现场发挥能力。”
有分析人士评论认为，徐留平选择全部中高层重新竞聘上岗，能够快速的令旗下各部门负责人产生竞争与紧张感，以提振此前暮气沉沉的老工业基地氛围。只不过，大面积人事调整之后，几乎所有的构架都需要进行一段时间的适应，这实际上也是一把双刃剑，毕竟在短时间内要做出成绩的徐留平，希望尽快看到效果。
第一轮竞聘调整刚结束
在经历了9月中旬的那一波全面覆盖人事变革之后，已经成功竞聘上岗的新一轮各子公司、分公司高管开始了对自身企业的高级经理岗位的第二轮竞聘工作。
然而上一场构架调整，一二把手职位竞聘和调整的影响尚未散去。
5月份刚调任一汽集团旗下某子公司部门高级经理职位的徐女士对时代周报记者表示，经历竞聘之后已经不在原岗位工作了，原岗位工作由新竞聘上岗的同事负责。“希望还有下一轮竞聘工作，否则就只能回家待业了。”她表示。
对于一汽所在地长春这样的老工业基地，留给回家待业员工的机会并不多，于是更多的选择只能是出走。有爆料称，得知一汽集团将进行人事与构架的大调整，北汽、吉利、奇瑞等车企早在9月中旬，就已经派了招聘团队在一汽集团长春驻点，甚至直接在当时尚未解散的一汽集团技术中心附近搭棚进行现场招聘。
如此明目张胆的上门挖人原因很简单，根据业内估计，由于突如其来的竞聘调整，第一轮竞聘很有可能造成约1/4“不符合要求”的落选人员，而这些落选人员并非应届新生，都是在管理岗位工作已久的中高级人才，成为其他车企追逐的目标是自然的事情。
牵一发而动全身，何况如此规模的人事、构架调整。针对9月中下旬的第一轮调整结果，舆论普遍认为，徐留平打破了一汽集团一直以来被业内诟病的借口“大船不好调头”，起步的第一阶段顺利且快速地完成。
经历第一轮构架调整之后，一汽技术中心分拆为两部分：一部分是研发总院，并入集团管理，主要为红旗品牌提供支持；另一部分即原有的商用车研究院，并入解放事业本部。红旗品牌擢升至集团总部直接运营，集团职能部门进行了重组，主要为红旗品牌服务，集团并增设新能源办公室和智能网联办公室等。
有一汽集团内部人士对时代周报记者表示，在第一轮集团层面的构架和人士竞聘调整之后，随之而来的就是下面的各分、子公司的竞聘工作，“和集团层面一样，分、子公司也都是全员起立，全部重新参与竞聘。”
分、子公司竞聘更为激烈
与集团层面的竞聘节奏一周时间相比，一汽集团旗下分、子公司的竞聘节奏更加令人紧张。
以一汽集团旗下最重要的合资企业一汽-大众的内部竞聘为例，此次竞聘从10月13日周五上午开始启动，从发通知报名到竞聘演讲，到评委评定，到决策层批准，10月14日周六晚上就全部完成，10月15日周日上午正式宣布结果。
有知情人士对此表示，给准备竞聘者准备发言的时间只有几分钟，竞聘者几乎都是靠即兴发挥来完成竞聘表现，对于那些平日口头表达能力较强的员工，如此竞聘的优势是明显的。只不过由于此前集团层面的规模级别以及节奏同样较快，因此并没有太多人对如此快节奏的竞聘有太多怨言。
由于一汽-大众经管会层面已经率先启动竞聘工作，一汽-大众党委书记范希军和一汽-大众销售公司总经理董修惠保持原位不变，一汽物流公司董事长王维忠成功竞聘为公司人事副总经理，加上新任总经理刘亦功，新的经管会成员组成此次竞聘主考，然后分别负责旗下各部门高级经理的竞聘工作。
竞聘根据各自部门的重要性排序，一汽-大众奥迪事业部的竞聘首先开始。
据悉，经过紧张快速的竞聘工作，加上原本岗位调整时间并不长，一汽奥迪的高管变化并不大。销售岗位，一汽奥迪执行副总经理荆青春无人竞争，成功保住了职位；一汽奥迪市场部副总经理胡绍航竞聘现有岗位成功；一汽奥迪用户服务副总经理于秋涛竞聘市场部副总经理未果，竞聘原岗位成功。
根据此前的构架调整，一汽奥迪销售部副总经理一职设立两位，分别负责国产车型和进口车型的销售。因此，通过此次竞聘之后，原一汽奥迪东北区总经理杨志军升任一汽奥迪销售副总经理，负责国产车销售；原一汽奥迪销售部综合销售部部长刘洪涛升任一汽奥迪副总经理，负责进口车销售。
产生了具体职位变化的则是原负责网络与培训的副总经理王国庆被一汽奥迪浙江区域总经理庞忠智竞聘成功；服务技术岗位的副总经理李洪泽被原一汽-大众EBO项目组高级经理张铁斌竞聘胜出。
有分析人士指出，对于目前的奥迪品牌而言，保持持续增长的销量是其恢复状态的关键，因此在销售岗位的竞聘显然是现有在职人员更加有经验和自信，而服务和技术等相对宽松的领域竞争反而会激烈很多。
一汽大众整体实力得到提升
随后结束的一汽-大众方面的高管竞聘工作也与奥迪品牌类似，拥有销量业绩压力的营销部门，一汽-大众负责销售的副总经理藤玉国、负责市场副总经理马振山和负责售后服务的副总经理安立波均成功竞聘原岗位。
此前一直空缺的负责网络的副总经理此次开放竞聘，由一汽-大众东区总经理赵英如竞聘胜出；EBO项目（大众“廉价车”）高级经理的原负责人徐爱群起立离开之后，由一汽-大众南区总经理王林虎竞聘胜出。
有知情人士对此评论指出，此前几年时间由于反腐引起的管理轮岗制度，一汽-大众以及奥迪品牌，都出现了不同程度的高级经理岗位与任职人员专业匹配度下滑的趋势，原本熟悉营销工作的被调去售后服务，其能力难以有最大效益的发挥和体现。
因此，通过如此快节奏的竞聘上岗，一方面能够考察高级经理的综合业务水平，另一方面也能够为此前轮岗制度带来的负面效应做有效的协调和补充。
结合销量表现来分析，根据最新销量数据显示，2017年9月，一汽-大众共销售新车208563辆，同比增长15.3%，环比增长14.6%，排名国内合资乘用车企第2名。
虽然今年没有重磅车型推出，但明年是一汽-大众的“产品年”，尤其是SUV领域的缺口会被补齐，此次一汽-大众的高级经理竞聘的完成，可以看做是一汽-大众修炼内功的结果，其整体实力发挥或许在今年年底就会凸显。
有分析人士指出，徐留平到任一汽集团董事长第一站公开考察的下属企业就是一汽-大众，足见一汽–大众的重要性，这是徐留平深知大刀阔斧改革的前提，是利润奶牛一汽–大众保持稳定现状前提下，销量需要更上一层楼的最直接目的，如此，一汽集团才有足够的资本和数据去实现“整体上市”以及“自主板块第一”的目标。
根据一汽集团内部人士的描述，一汽集团旗下分、子公司的竞品仍在进行，很快就会有相关的消息传出，而随着各自竞聘的结束，一汽集团全面调整将会告一段落，接下来徐留平将向哪个领域作出怎样的调整，令人又紧张又期待。
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