从深圳到北京 上汽荣威的新能源野心

据上汽最新发布的销售数据显示，今年7月，荣威RX5销量高达18131辆，环比上涨超17%，在“15万元区间”稳稳占据着主要位置。

时代周报记者 谭力峰 发自广州

从深圳到北京，上汽正凭借荣威ERX5布下了一场野心十足的新能源战局。

今年6月，上汽荣威ERX5在深圳上市，当时此举被业内普遍认为是对时下“新能源霸主”比亚迪发起的一次挑战。2个月后，一批纯电动互联网SUV荣威ERX5在北京顺利上牌。这在时下基本被北汽新能源和比亚迪掌控的北京市场上，可看成是另一场“变革”的开端。

据上汽荣威方面告诉时代周报记者，自7月12日入选北京第三批新能源汽车目录以来，荣威ERX5，开售4天订单即已超过3000辆，目前订单还在持续增长。

“在互联网经济时代，毫无疑问，整个世界都在看中国，因为只有中国能引领未来的互联网服务、互联网与工业结合的产品和服务，这很重要。”斑马网络技术有限公司高级副总裁郝飞早前在交车仪式上表示。在深度打通“互联网”和“新能源”之后，上汽显然把未来的制胜点重押在此。

销量新增长点

据上汽最新发布的销售数据显示，今年7月，荣威RX5销量高达18131辆，环比上涨超17%，在“15万元区间”稳稳占据着主要位置。在其带动下，上汽乘用车1-7月销量超27万。从整体热销态势来看，只需一个月上汽乘用车销量将超去年全年。

同时更值得让上汽高兴的是，8月刚进入北京开售的纯电动车型荣威ERX5，迅速占领北京15万及以上纯电动汽车市场，首批千辆车也已交付车主。

相关数据显示，北汽新能源和比亚迪一直占据着北京新能源汽车市场半数以上的份额，销量占比超过60%。今年前五个月，北京新能源汽车上牌量为2.2万辆。其中，北汽新能源占比达到了40%，成为上牌量最大的车企。紧随其后的比亚迪，今年前五个月在北京市场上牌占比也超过了20%。

为此，上汽在进入到北京市场后，正面临着非常大的挑战。凭借425公里超长续航里程、40分钟充至80%电量、互联网黑科技、补贴后19.88万-22.38万元的售价等显著优势，上汽正意欲从北京新能源和比亚迪身上分一杯羹。事实证明，消费者对互联网汽车的需求亦正被上汽荣威所激发。

上汽方面还告诉记者，随着国家补贴逐步退坡，今年新能源汽车已进入了真正意义上的“成长期”，市场竞争要靠产品实力说话。早前上汽集团乘用车公司副总经理俞经民在ERX5的上市发布会上也曾透露，选择深圳上市新车，是因为这里消费者愿意尝鲜，对新能源汽车有高品质、高生命力的追求。

本次选择让ERX5“进京”，上汽方面显然对此有着另一番野心。

用互联网化解新能源痛点

有分析指出，互联网属性，这是荣威RX5在市场上受宠的重要原因，而同样配备智能互联网系统的ERX5，可谓是上汽打开新能源市场的重要手段。

“我们是更互联网化的做法，我们的互联网系统，不仅仅是把这些信息串联进去，而是和这个车的实际状态结合起来，一定要做到智能化地分析，能够主动地提醒你，接入的信息更完整，我们提供的服务更到位。比如找充电桩的时候，不仅需要判断有没有桩，同时还需要判断有没有车位，还要判断在有桩、有车位、没有其他车使用这个桩的情况下，这个桩本身好不好呢？这个桩如果很好，又是如何计费的呢？如何支付这个费用呢？能够支付这个费用，那充电状态又是怎么样的？我们的荣威ERX5将用智能找桩，为用户完美解决这些问题。” 俞经民对记者解释称。

事实上，从RX5的推出后，人们已经察觉上汽的变化。而填补了纯电动互联网汽车空白的ERX5，也是上汽在化解人们对于新能源汽车痛点的“关键一击”。

与此同时，不仅仅是ERX5还是eRX5，面对消费者对互联网汽车的旺盛需求，上汽荣威已迅速调整产品结构，并推出多款车型，以求抢占更多的市场份额。上汽方面也对时代周报记者表示，如今上汽互联网汽车已构建起覆盖多种场景的出行服务生态，截至目前累积用户更是超过20万。今年下半年，随着荣威RX5等互联网汽车的持续发力、互联网新产品的推出，上汽将给消费者带来更多新价值与新体验。

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