红海求变 广汽菲克力推全价值链本土化

中国SUV市场早已是一片红海，几乎所有品牌都进入这个领域厮杀。因此，广汽菲克此次提出的Jeep云图概念车，正透露出一个明显信号：Jeep将基于本土化的需求生产下一代产品。

时代周报记者 倪佳 发自广州

作为广汽集团旗下的新合资板块，广汽菲克近两年来的市场表现有目共睹。现在，这家正在快速扩张的企业，又以一款全新的概念车给外界带来了更大的想象空间。Jeep云图是第一款由中国合资企业为本地市场打造的SUV的概念车。

虽然以SUV产品鼻祖自居，但是成立时间较晚的广汽菲克在SUV领域目前依然是一个追赶者，其销量表现仍然在爬坡阶段。中国SUV市场早已是一片红海，几乎所有品牌都进入这个领域厮杀。因此，广汽菲克此次提出的Jeep云图概念车，正透露出一个明显信号：Jeep将基于本土化的需求生产下一代产品。

概念为中国市场需求所造

在告别2月的车市整体低迷之后，广汽菲克在3月份再度实现跨越式突破，其单月累计销售破2万台，同比增长155%，创下了其历史单月销量的新高。虽然广汽菲克销量呈现指数式攀升主要原因是其销量基数低，但是Jeep品牌在SUV产品当中的影响力，是比较强劲的。

广汽菲克意识到中国汽车市场的增速放缓，SUV市场由蓝海转变为红海，因此其现阶段目标就是市场进行快速的扩张。

但中国汽车市场的变化之快，让原本按照传统节奏进行布局的跨国汽车企业有所不适，SUV市场的异军突起，以及某些合资企业的判断失误就是最好的案例。

因此，尽管广汽菲克如今的增长势头迅猛，但是其依然需要为未来打算。

今年的上海车展上，广汽菲克首次亮相了旗下首款概念车“Jeep云图”，而根据菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克销售有限公司总裁郑杰的介绍，这款“Jeep云图”概念车是广汽菲克委托菲克集团开发的一款全新概念车。

有分析人士指出，此举意味着，与其他跨国合资企业只是将其在海外研发中心做出来的概念车成品搬到中国上海来展示不同，此次广汽菲克展出的“Jeep云图”是根据中国市场需求进行研发的产品，也就是说未来广汽菲克的产品研发和设计理念都会以中国市场的喜好与需求为主。

优化管理助推销量提升

中国汽车市场的体量虽已位居世界第一多年，但是占据国内销量过半数的合资企业仍然以充当跨国车企代工厂和销售总代理的姿态出现。因此，中国市场到底需要的是什么，很多跨国车企并不了解。

有分析指出，即便像大众这样的较早进入中国市场，并早已本土化的企业，也会在中国市场因为出现产品质量问题从而导致的一系列沟通反馈问题，令到消费者对其品牌产品不满。因此像广汽菲克这样年轻的后发品牌，需要更快的本土化速度，才能与前辈们有一争高下的实力。

广汽菲克内部人士对时代周报记者表示，打造“Jeep云图”的意图还是希望尽快建立和实现从原本的产销工厂到拥有完整价值链企业的转型，其时间节点是从2018年开始，项目车型覆盖范围实现从燃油车到新能源车。

简单概括，“Jeep云图”就是广汽菲克打造属于自己的交互、智能化SUV产品，区别以往Jeep品牌在消费者心目中的硬派、机械的刻板印象。

在过去的2016年，广汽菲克实现高达260%的增长，今年一季度，广汽菲克整体销量为49832辆，同比增长75.74%。正是得益于母公司菲克集团的技术储备和中国市场SUV的高成长性，使得刚刚起步不久的广汽菲克有了充足的资本来解读和思考SUV行业未来的可能性。

事实上，广汽菲克能够实现高速增长的另一个根本，是得益于菲克集团的合作伙伴广汽集团在探索新的合资道路上的用于创新，例如广汽菲克改变的汽车合资企业沿用至今的“双签”制度，使用职业经理人责任制，保证人才来源的广泛性和专业性。据悉，除了代表外方的总经理郑杰和代表中方的执行副总经理陈道宏，其余人员均与合资公司签订合同，由合资公司考核绩效。

如此一来，广汽菲克的管理效率等实现了以销定产，不仅节约了成本，也让Jeep的产品更有性价比优势。

至于，SUV市场未来会走向何方，Jeep已经给出了一个属于自己的答案。

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