• 复制荣威模式 MG欲摆脱英伦风

    汽车 > | Time Weekly - 2017-02-21 03:14:14 来源:时代周报
  • [摘要] 根据公布的资料显示,MG ZS分为3个版本,其顶配的战神版预售价格11.98万元,该车型将在3月3日正式上市。

    时代周报记者 倪佳 发自上海

    虽然根源上与荣威是同宗,但是更纯粹的最后“英伦遗孤”—MG名爵品牌在中国市场的表现始终不能与其相提并论。

    趁着中国市场的SUV风潮,上汽荣威综合各方技术和实力打造 “首款互联网SUV” RX5,月销量已突破2万,广泛获得了市场的初步肯定。有分析人士对于荣威RX5能获得成功的主要原因,是其摆脱了以往过于标榜英伦标签的宣传思维,更加接地气地宣传与推广令年轻一代消费者接受了荣威RX5。

    因此,此次难题落到了MG品牌的头上。像此前推出的重磅车型—名爵锐腾,邀请英国当红男星“神探夏洛克”、“奇异博士”饰演者“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇作为代言人,强调性能与英伦风范,谁料最终败走麦城,最高月销量没有突破过5000,只是荣威RX5最高月销量的零头。

    与荣威品牌不同,更加强调运动和性能的MG名爵品牌要想在中国市场生存下去,单纯强调英伦气质似乎是走不通了。

    上汽打造下个爆款

    2月14日,情人节当天,属于上汽MG首款互联网SUV的MG ZS正式亮相并公布了预售价格,根据公布的资料显示,MG ZS分为3个版本,其顶配的战神版预售价格11.98万元,该车型将在3月3日正式上市。

    上汽MG官方将该车型描述为:“年轻人标配的首台互联网SUV”,名爵MG ZS集成上汽全球资源优势和先进研发成果,以“世界级”互联网应用连同越级的品质、诚意的价格,满足了这一代年轻人对首台SUV的需求。

    单纯从外观上来看,MG ZS的造型似乎摒弃了此前MG产品的基因,与荣威RX5的设计风格有些神似,其主要卖点也是搭载了上汽与阿里巴巴合作开发的智能互联系统。

    与荣威RX5不同的是,MG ZS定位要更低,为入门的A0级SUV,MG ZS身上搭载的是上汽全新研发的1.0T三缸涡轮增压直喷发动机,最大马力125p,最大扭矩170N·m,匹配的是来自爱信的6AT变速箱;另外一款则是1.5L自然吸气的发动机,最大马力120p,最大扭矩150N·m,匹配的是5挡手动和4AT变速箱。

    有分析人士指出,从目前公布的数据和参数来看,MG ZS的配置可谓非常丰富,但是否具备成为爆款的实力,最终还是要看上汽对于该产品各版本之间的具体定价。从目前国人对自主SUV的认可来看,MG ZS获得成功的可能性很高。

    英伦风或将终结

    作为英伦品牌的最后遗产,上汽在经营荣威与MG两个品牌时备受煎熬。荣威实际上是真正意义上的自主品牌,只不过技术来源自罗孚,而MG属于罗孚的跑车品牌,但是定位又过于小众。

    在如何经营自主品牌的道路上,拿到好牌的上汽乘用车实际上受到更大的限制。在产品与品牌宣传的两个层次上,时而强调英伦,时而突出自主的上汽荣威与MG并没有真正获得国人消费者的普遍接受。

    有分析人士对时代周报记者表示,上汽与大众和通用合资的成功,令其在人才、技术储备和意识等方面都领先其他国内汽车集团不少,但是这样的思路在经营自主品牌时,又多少有些不接地气。

    时尚界有一种说法,就是英伦风只适合远观,不可上身。说的就是英伦风格在普通大众眼中,一直有些做作不自然的印象。影响到汽车品牌,英国汽车一直都不是适合普通大众审美风格的典范,因此,继承自罗孚汽车的荣威与MG在打造自己品牌形象和产品设计时,不自觉就靠上了英伦风,这就是上汽乘用车一直叫好但是不叫座的主要原因。

    荣威RX5的成功并非来自阿里巴巴的加持,也不是互联网的功劳,而是荣威品牌第一次真正意义上勇于做自己,事实上这样的尝试也必须是荣威品牌先做,毕竟它并不是真正的罗孚。

    那么,罗孚汽车的性能品牌MG如今也要褪去英伦风,成为一个互联网的弄潮儿,这样的产品设计思路几乎是完全复制了荣威RX5,定位与定价更低的MG ZS或许能够成为RX5的有效补充。

    只是,上汽乘用车需要考虑的一个问题或许很快也会来临,两个品牌采用相同的概念来进行打造,那么两者的差异性要如何体现?

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