凯美瑞“十周年”毅然北上 丰田在华叫板大众
过去几年时间，受到国际环境的影响，以丰田为首的日系品牌在受到了较大的冲击和影响，大众等一系列原本以北方市场为主的竞品也乘虚而入，在南方市场收获了不错的战略成效。
一手稳抓B级车市 一手力拓小型车市场
凯美瑞“十周年”毅然北上 丰田在华叫板大众
时代周报记者 倪佳 发自广州
作为大众的老对手，丰田汽车近几年逐渐适应中国市场的节奏，旗下主力的混动技术经过本土化之后，全新一代的双擎系列产品已逐渐被市场和消费者认可和接受。
当大众在传统燃油车领域备受诟病的同时，丰田以及其在华合资企业正在逐渐收复此前的失地。而更加激进的是，丰田品牌开始在中国市场投产涡轮增压发动机，甚至即将推出比大众主流1.4T的还要省油1.2T涡轮增压发动机，以准备好与大众在中国市场展开进一步的争夺。
作为后起之秀的广汽丰田，一直按照自己的节奏来博弈中国市场，除了当年开局之时的惊艳之外，基本上延续了丰田品牌一贯的沉稳表现，在面对外界复杂多变的局势下，广汽丰田按部就班地完成自己的战略和使命。
或将开拓北方市场
今年是广汽丰田成立12周年，同时也是首款产品凯美瑞投产10周年的节点。回顾今年上半年广汽丰田的表现，可以用稳中求进来描述。整个上半年广汽丰田并未像竞品那般有多款产品推出或改款，也没有举行全国范围内的大型体验式营销，但就是这样的环境下，广汽丰田今年1-6月零售销量达到219452台，实现同比增长11.0%。
过去几年时间，受到国际环境的影响，以丰田为首的日系品牌在受到了较大的冲击和影响，大众等一系列原本以北方市场为主的竞品也乘虚而入，在南方市场收获了不错的战略成效。近几年随着中日两国之间关系的缓和，以及日系品牌在华本土化投入效果逐渐显现，日系品牌逐渐开始复苏。
因此，地处华南市场的广汽丰田拥有主场优势来进行对大众系进行反击。今年7月初，广汽丰田凭借10周年的气势，选择在长春这一北方城市推出了凯美瑞10周年纪念版，以对抗咄咄逼人的德系品牌。
有业内分析人士指出，虽然广汽丰田此举并未说明用意，但是有业内分析人士认为，广汽丰田选择在长春发布纪念版新车，目的也是希望试探北方市场的反应，为未来开拓北方市场做准备。另一方面，也反映出依靠凯美瑞打下基业的广汽丰田并未放弃目前整体被SUV产品挤压的B级车市场。
积极扩军涡轮增压
虽然丰田双擎已经获得了初步成果，但是短时间内仍难以全面替代传统燃油车型，而目前市场上被广泛接受的主流动力总成仍然是涡轮增压技术。实际上，日系品牌在涡轮增压技术领域拥有强大的实力，只是各自后来走的技术路线不同，直接迈过了涡轮增压到了混动（丰田）和氢动力（本田），如今丰田正逐步完善旗下产品涡轮增压技术的搭载。
目前广汽丰田旗下搭载增压发动机的车型仅有全新汉兰达一款（搭载2.0T增压发动机），根据广汽丰田内部人士的介绍，目前搭载1.2T涡轮增压发动机的雷凌已经处于调试阶段，下半年将会推向市场。
关于未来的新车投放节奏，广汽丰田副总经理黄永强接受采访时表示：“我们总体的规划是到2020年，国产车的数量要达到10款。”目前广汽丰田已推出5款国产车，2020年前还有5款新车将投放市场。
随着2016年1.2T的投产，广汽丰田将有更多的车型搭载小排量增压发动机，包括致炫、逸致都有望推出1.2T的版本。此举不仅会丰富广汽丰田的产品结构，同时也会提示广汽丰田在入门级产品区间的竞争力。
对此有业内分析人士指出，丰田一直以来的姿态就是选择成熟的市场，用表现稳定的产品来获得持续的关注和青睐，在大众为中国市场培育好接受涡轮增压技术之后，丰田开始全面引入涡轮增压，希望凭借表现更为稳定的产品来获得市场份额。
2018全面爆发
从2006年6月17日上市至2016年7月14日，凯美瑞国内累计销量达到1500002辆，用了10年1个月的时间突破150万辆，在同级别车中以最快速度达成150万辆。与此同时，凯美瑞也是唯一一款长期稳居中高级轿车市场前三的车型。
尽管目前双擎和涡轮增压两个领域，广汽丰田都已经全面开花，但是对于今年的销量表现，广汽丰田方面依然显得十分保守，黄永强在今年北京车展上对媒体表示，广汽丰田今年的销售目标与去年持平，即年销售41万辆的水平。而根据其目前的增长态势，今年实现45万辆的成绩并非难事。
在形势一片大好的局面下，却不提高销售目标，这并非广汽丰田的刻意低调与保守，而是广汽丰田产能建设方面的制约。
根据广汽集团发布的2015年财报数据显示，截至目前广汽丰田的设计产能只有每年38万辆。因此要实现45万辆的销售目标，需要将广汽丰田的现有产能极限提升20%。而根据广汽集团发布的工厂扩建计划，广汽丰田新的产能扩张项目要到2018年1月才能交付使用。
从2012年25万台到2013年30万台再到2015年的40.91万台，近三年来，广汽丰田均保持两位数增长。今年广汽丰田实现预期目标的可能性很高，主要还是以调整产品结构为主。
目前广汽丰田已推出YARiS L 致炫、雷凌、凯美瑞、汉兰达、逸致5款国产车型。中小型车是广汽丰田未来提升的重点，根据规划中小型车销量占比将达到40%以上。而广汽丰田的首款小型SUV也将于2018年投产，新车将基于C-HR概念车打造。
因此业内分析指出，2018年才会是广汽丰田全面爆发的真正节点。
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