国资委新政是“携程假机票事件”诱因

2016-01-18 12:34:32

来源: 时代周报

1月14日，原海航旅业董事长、必去科技创始人兼董事长马国华在媒体人咖啡馆接受时代周报记者采访时透露，携程的假机票风波事出有因。

时代周报记者傅明发自北京

2016年1月12日，“携程假机票事件”发酵，一度导致了消费者的恐惶。

1月14日，原海航旅业董事长、必去科技创始人兼董事长马国华在媒体人咖啡馆接受时代周报记者采访时透露，携程的假机票风波事出有因。

他说，这是在机票代理费蛋糕被严重压缩背景下，包括携程、去哪儿等在内的OTA和传统机票代理人为对抗代理机票佣金缩水，而使用的一种作弊手段。这种作弊是OTA和代理人利用信息不对称，通过低价收购旅客积分兑换票或者员工家属票等免费票，然后以低于官方合理报价赢得客户，并实现销售赚取差价实现利润。

马国华表示，蛋糕被压缩的原因并不是机票代理人和OTA同业数量增加导致的竞争加剧，而是因为蛋糕受政策影响被大幅压缩而致。

时代周报记者对比2015年三季度财报数据发现，携程和去哪儿两大OTA的毛利率高达73%，几乎达到三大航空公司的10倍。而截至2016年1月13日收盘，国内两大OTA巨无霸携程和去哪儿的市值之和为1173亿元，而中国市值最大的航空公司国航也不过983亿元。

据悉，国资委2015年对国内34家航空公司提出的新政策是，要求“2016年将直销比例提高至50%，营销费用下降50%。”随后各航空公司集体改变销售策略，正式发动了抢蛋糕行动，不仅由四大航空公司率先在官网集体推出“超出部分双倍返还”的官网最低价承诺，同时还丢出从2016年1月1日开始的春运销售期间，推出黄金时段航班只在航空公司官网上销售的杀手锏。

虽然这一新政必将为包括国航、南航、东航、海航等在内的国内航空公司实现开源节流，从而开辟全新的赢利空间，但是此消彼长，对应的必然是机票代理人和OTA的利润空间大幅被压缩。据马国华估算：“这一新政实现后，机票代理人和OTA的佣金将从2014年的350亿元下降至97亿元，可谓OTA的利润空间急剧减少”。要知道，此前国内各大航空公司的行业平均利润率仅为6%，但支付给了代理人和OTA的佣金却达到8%。