斯柯达：南下掘金

时代周报记者 谭力峰

2010年，当中国已跃升为斯柯达全球最大市场的情况下，根据上汽大众发布的计划，到2015年斯柯达市场占有率将达到3%，在上汽大众整体销量中占30%左右的份额。

2005年，来自捷克的斯柯达在落户上海大众后，虽然先后引入了明锐、晶锐和昊锐，使得其在接下来几年里的销量增速没有低于60%，但斯柯达品牌却始终未能跻身中国汽车市场的主流。

今年前11个月，斯柯达在华一共售出了25.28万辆轿车，占上汽大众整体销量约15%，其中国市场的占有率约1%，仅实现了当初目标的不到50%。但不能忽视的是，近几年来凭借新产品的导入，斯柯达在华的品牌形象正变得越来越年轻化。

事实上，明锐、昕锐以及Yeti都是目前斯柯达全球销量增长的三大支柱，这些车型的成功，很大一部分的原因是来自斯柯达在品牌以及营销上的转变。

在2015年的广州车展上，斯柯达更是抛出了“南下战略”，企图进一步抢占南方市场的份额，并以此撬动50万辆销量。

作为被日系车企“重守”的区域，斯柯达如何利用自身差异化优势打入市场成为关键。据悉，斯柯达将定制一些有南方特色的产品和服务以及加大南方市场推广的投入，还将对南方的经销商提供更有侧重点的支持，帮助他们提供更好的服务，并且让销售覆盖到更广的区域。

面对2018年在华销量要达到80万辆目标的斯柯达来说，目前要做的还有很多。而当下备受中国消费者热捧的SUV自然也成为斯柯达不能错过的市场。

“下一步我们考虑推出一款比野帝更大的SUV，这也是根据中国消费者的需求而定制的。接下来是否要推出更高级别的SUV，还没有确定，而且也不排除推出A0级SUV的可能，因为这个级别细分市场的增长十分强劲。可以确定的是，在2017年以后， 我们在中国市场会更加专注于SUV车型。”韩麦安称。

本网站上的内容（包括但不限于文字、图片及音视频），除转载外，均为时代在线版权所有，未经书面协议授权，禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用，请联系本网站丁先生：news@time-weekly.com