东风标致：为法系扛旗

2015-12-29 04:10:05

来源: 时代周报

时代周报记者倪佳

2013年，东风标致发布品牌中期发展规划—“升蓝计划”，即：在未来的3年里，东风标致将陆续推出6款全新车型；4S网点数量将扩展至500家，覆盖85%的城市，年销量超过40万辆，JD Power排名双双进入前五年等。

作为较早进入中国市场的外资品牌，标致是目前国内唯一二度进入中国市场之后还能获得市场普遍认可的品牌。同时，得益于“升蓝计划”三年的发力，东风标致或将成为羸弱的法系品牌在中国市场的扛旗者。

2015年是“升蓝计划”的收官之年。统计各方数据显示，今年前11个月，东风标致累计销量364023辆，共推出了6款新产品，JD Power售后满意度CSI排名进入前5名，4S店达到500家。

得益于近几年母公司PSA对中国市场的重视，东风标致能够在有利的时机导入新产品。

与此同时，定位更清晰、增长更迅猛的东风标致在神龙汽车内部受到的重视程度也越发提升。

早在2012年之前，东风标致就意识到中国的消费者对汽车产品的动力要求达到了一个新的高度。伴随着2012年德系竞品小排量增压发动机的问世，在快速投放中国市场并受到消费者认可之后，东风标致也在2012年提出了自己的“E动战略”，从动力总成方面提升旗下产品的核心竞争力。

作为东风标致的母公司，PSA在欧洲原本就是以小排量发动机见长，通过与宝马的合作研发1.6THP涡轮增压发动机，PSA也积累了足够的小排量涡轮增压发动机的技术经验，后来的1.2THP涡轮增压发动机也应运而生。正是有了“E动战略”的基础，才成就了后来3年“升蓝计划”能够完成的根本。

今年10月1日起，国家对1.6L及以下排量乘用车开始实施长达15个月的购置税减半征收政策，东风标致则因全车系搭载1.2THP或1.6THP车型均可享受购置税减半的优惠，成为这一波政策春风的最大受益者之一。

东风标致内部人士对时代周报记者表示，目前公司内部更为在意的是“升蓝计划”的后续—一个从2016年到2020年的五年规划。这一战略将接力“升蓝计划”，站在“升蓝计划”的成果之上，其具体的规划将在明年3月中期事业发布会上公布。