丰田:深耕技术本土化
时代周报记者 倪佳
2011年,丰田发布“丰田全球发展愿景”,确立了集团(包括大发工业和日野汽车)中期规划为2015年汽车全球销售超过900万辆的目标。丰田汽车总裁丰田章男曾表示,丰田拟将中国市场销量比例提升至15%,只是并未对该目标给出具体的时间节点。
根据丰田中国公布的最新销售数据显示,丰田汽车2015年前11个月累计在华销售了100.04万辆汽车,同比攀升10.3%,有望实现全年110万辆的销售目标。110万辆的目标达成之后,丰田在华销量占到全球销量的约10.88%,与丰田章男提出的15%份额还有一定的差距。
实际上,受中日两国关系等大环境因素影响,丰田已经连续数年无法完成在华销售目标,其在华销量一直处于震荡复苏的状态。研发本土化的加速让这一局面得到了缓解。2014年,卡罗拉与雷凌的登场,让丰田在华逐渐找回了状态。
在丰田引以为傲的混合动力方面,国产化的到来在一定程度上改变了其在中国市场不温不火的尴尬局面。
根据计划,在混合动力车型方面,丰田将全面扩充产品阵容,计划在2015年之前投产约10款新车型。从丰田近几年推出的主力产品来看,其未来发展重点也确实在向混动产品靠拢,包括雷克萨斯品牌在内,丰田截至目前已经在华投放了8款混合动力产品。
同样是在本土化研发中心主导下卡罗拉双擎与雷凌双擎的入市,也正式打响了丰田在华蓄势已久的混动战略,其一款车型单月销量就已经超越“前辈”普锐斯几年的销售总和。
单从2015年底丰田在华的销量表现来看,过去几年丰田在华所做的各种准备工作没有白费。随着丰田在传统燃油技术方面重启直喷+涡轮增压技术,同时利用本土化研发中心导入更多价格适宜的国产混动产品,丰田在下一阶段“军备竞赛”方面有着较为明显的优势。
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