墨西哥：汽车制造“赶英超美”

2015-05-11 19:34:46

来源: 网稿

时代周报记者马欢

在墨西哥中部的瓜纳华托州，常常能看到这样的景象：街上的道路指示牌，除了标注西班牙文和英文外，还有日文。近两年，当地酒店纷纷增加了日餐，还要求员工开始学习日语。

这并不是为了迎接蜂拥而至的日本游客。事实上，5年前这里只有120个日本人，而且都是与汽车制造业有关。随着2011年马自达和本田公司先后在瓜纳华托设立工厂，将会有1.5万日本人居住于此。

据英国《金融时报》报道，自2014年以来，已经有7家亚洲和欧洲汽车制造商在墨新建装配厂或宣布建厂计划，其他一些汽车制造商则提高了在该国的产能。大众汽车在2015年3月表示，将在墨投资10亿美元扩大出口美国的小型SUV产量。日产、通用、福特和菲亚特、克莱斯勒等车企也正扩大在墨业务。

巨额投资下，墨西哥汽车工业发展迅速。据墨西哥汽车制造商协会（AMIA）公布，2014年墨西哥乘用车全年累计产量达到3,219,786辆，同比增长9.8%，超越全球第七大汽车生产国巴西成为拉丁美洲最大的汽车生产国。

自1925年福特公司在墨设厂，墨西哥已经有长达90年的汽车制造历史，形成一整套成熟的制造业体系和同跨国公司合作经验；特别是1994年北美自由贸易协定正式启动后，墨西哥的汽车工业快速发展。

劳动力成本是墨西哥吸引力的重要组成部分。数据显示，2014年墨西哥汽车厂一名非熟练工人的预期年薪为3645美元，大大低于不少制造业发达的国家。

近年来，经济政策的成功也给汽车制造业带来了巨大的机遇。2014年墨西哥进行的金融改革初见成效，人均GDP创历史新高，经济增长率在拉美主要国家中居第二位。政府还采取了一系列措施来拉动内需，如每年减少11.5万辆老旧车刺激新车销售，2014年墨西哥汽车累计销量达1,135,409辆，较2013年上涨6.8%。

不仅如此，墨西哥已与45个国家签订自由贸易协定，这使得墨西哥生产的汽车可以免税或低税进入美洲、欧洲、亚洲等地区超过10亿人的市场。现时，墨西哥近八成汽车产量用于出口，其中超过50%出口至美国市场。2014年墨西哥产量的大幅度增长很大程度上得益于美国汽车市场的强劲复苏，2014年累计向美国市场出口2,642,887辆汽车，较2013年同比上涨11.3%。

在对美出口方面，墨西哥2014年首度超越日本，成为美国第二大汽车进口来源国，仅次于加拿大。根据全球知名咨询公司“环球透视”的分析，按照目前的增长速度，今年墨西哥就将超过加拿大，成为对美汽车出口第一大国。而随着前述的工厂陆续建成投入生产，到2018年，墨西哥将成为仅次于中国的世界第二大汽车出口国。