新品导入+粉丝效应 比亚迪另辟营销蹊径

“我们看好比亚迪的技术、看好中国新能源汽车产业的发展！”1月20日，在深圳盐田体育中心举行的第一届比亚迪迪粉大会上，参会的迪粉纷纷表示。

这一场迪粉大会整整持续了四个小时，期间陆续有媒体、经销商走到茶歇区伸伸腰，惟独那一百多名“迪粉”全神贯注不敢有丝毫分神，生怕漏掉了“传福哥”一句话，错过了这个为他们召开的大派对的任何瞬间。

“迪粉”中有淘宝日入百万的鼠标大王、有同时拥有“秦”、S6、S7的“唐”准车主，也有无偿为比亚迪四处奔走做网络视频的毕业生。尽管当晚比亚迪发布了未来的重要战略和全新车型，但可以说，这场发布会的绝对主角是“迪粉”。

以人为本，以科技驭变非凡，比亚迪2015年的SUV大戏也徐徐拉开帷幕。

SUV年大幕开启

2014年是新能源汽车真正普及的消费元年，比亚迪秦全年销售14747台，成为新能源汽车年度销量冠军，公交电动化也在稳步推进。在此基础上，比亚迪提出“542战略”，为后续新能源汽车划定全新的性能、安全、油耗标准。

作为比亚迪首款542战略车型，SUV唐在本次迪粉大会也正式开启预售，预售价格为30万元。唐是全球首款三擎四驱双模SUV，通过超级三擎动力唐可以实现百公里加速5秒以内，这一数据成绩此前只有在过百万的进口跑车型SUV上才能见到。

唐的推出被誉为“开辟国产百万级SUV极速时代”。超级全时电四驱是比亚迪用电子科技颠覆传统机械时代对SUV产品的认知的改变，带来高效传动、极速响应和更高安全。虽然性能如此强劲，但是唐拥有的双模自由切换功能，在短途纯电、长途混动的操控下，唐的百公里油耗仅2升，终结了印象中中“SUV=高能耗”的传统观念。

比亚迪唐不仅依托三擎四驱开启节能革命，而且作为一款双模SUV，唐还为消费者在插电式混合动力车型上提供了更多的选择，而SUV产品对消费者的特殊吸引力也为比亚迪汽车销量开辟了一个新的增长点。

本次预售吸引更多目光的是唐极速版。资料显示，唐极速版百公里加速4.5秒，这一成绩使其成为全球最快顶级SUV。其总功率411千瓦，总扭矩870牛•米，采用赛车豪跑级刹车，三片式锻造轮毂等多项手工定制套件，整车根据赛事经验调校，实现最佳操控感。唐极速版，预售价60万元，已经是比亚迪目前最贵车型。

虽然价格不菲，但是其定位与性能来看，唐极速版依然是极具性价比优势和吸引眼球的利器。在迪粉大会现场宣布的第二天100辆唐与唐极速版的线上抢购当中，不到十分钟时间100辆唐便被抢购一空，足见唐的魅力强大。

事实上，重点推SUV产品而不是轿车，也是比亚迪另辟蹊径的做法。王传福表示：“汽车发展的主干道已经被合资企业霸占了，所以我们会着重发展SUV和MPV。”

继唐之后，2015年，比亚迪中型双模混动SUV宋、紧凑型双模混动SUV元也将陆续上市。通过唐、宋、元三款SUV产品，比亚迪将覆盖SUV主流市场，给消费者在插电式混合动力车型上提供更多的选择。

布局新能源全产业链全市场

事实上，王传福的眼光早就不局限在整车市场。在本次迪粉大会上，比亚迪还透露出了更大的雄心——新能源汽车全产业链、全市场布局。

在技术储备上，比亚迪已经掌握“电池——电机——电控”这一核心技术链，并通过“542战略”巩固技术领先优势和新能源汽车领导者地位；在车型储备上，从秦到唐、宋、元，比亚迪将新能源车型从轿车拓展到SUV；在布局规划上，比亚迪提出新能源车“7+4”布局，除个人用车、公交用车外，还计划向货运车、工程车方面拓展，一幅关于中国新能源汽车市场的蓝图已经清晰展现。

到目前为止，国内尚未有汽车企业进行过这样规模的布局，国内其他大型车企业多数都在享受合资所带来的高利润，自主经营的步伐十分的缓慢且缺乏创新精神。事实上，汽车工业也有一种观点认为，中国汽车工业发展起步较晚，通过合资30余年通过市场换技术的手段来发展汽车工业已经被证明效果甚微，中国汽车工业要想崛起于世界就必须找切实的机会。

如今在新能源领域王传福看到了曙光。他表示，中国汽车工业落后有很多原因，传统汽车超过外国品牌的希望不大了，但新能源却是一个契机，成功几率起码比传统汽车高10倍。

“粉丝大会”的推广新思路

纵观刚刚过去的2014年，比亚迪在全球新能源领域硕果累累，不仅成功进军了南非、印度等新兴市场，还为北美的加拿大、美国，日本、意大利、德国等发达国家的新能源企业提供各种光伏组件。

正是由于2014年在新能源领域与各国企业的合作，使比亚迪更加坚定了发展新能源汽车的信念。王传福在迪粉大会上强调的三个梦想：“第一个是太阳能，第二个是电池储能，第三个是电动汽车。”这三个梦想为比亚迪未来发展定了基调。

王传福之所以有信心在迪粉大会上直面粉丝的意见与建议，是源自比亚迪在新能源领域的强大实力与底蕴。实际上，传统汽车企业在这个环节上比较缺失，在消费者与企业之间隔着公关公司、公关部等好几层的关系，企业高管要真正意义上了解消费者对企业、对产品的意见，并不容易。只有听取有效的意见与建议的企业，才能实现持续的发展。

比亚迪并不是一家传统汽车企业，在借鉴互联网传播的方式上也与其他企业不同。举办这次迪粉大会的初衷，是为了实现与比亚迪品牌真正意义上的粉丝进行良好沟通，是一种新的尝试。事实证明效果确实不错，迪粉真诚的发言甚至让王传福眼眶湿润。大会最后，迪粉代表送上了一份厚重的建议书，而这一连串互动也很快被迪粉透过互联网传播开去，达到层层叠加的效果。

通过本届迪粉大会，比亚迪让行业和消费者看到了其在新能源汽车产品、技术上的扎实储备和清晰明确的规划布局。其依托粉丝效应、圈子效应为品牌做的创新营销，效果立竿见影。中国汽车工业要实现真正意义上的“弯道超车”，这些忠心耿耿的粉丝未来或将发挥巨大的作用。

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