北汽着手品牌重整

2014-09-29 11:03:04

来源: 时代在线

北汽自主品牌乘用车一直是北汽进行IPO过程中最为棘手的一关，若能成功梳理各品牌之间的关系，将为其实现赴港IPO扫清障碍。

时代周报记者谭力峰发自上海

仍处于IPO前夕“静默期”的北京汽车股份有限公司（以下简称“北汽股份” ），毅然加快了新产品上市的步伐。

9月21日，绅宝旗下首款A+级运动型轿车D60在广东肇庆上市，同时上市的还有BJ40拓疆版越野型SUV。

据北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事梁国锋向媒体透露，10月份绅宝品牌将继续上市一款入门的两厢轿车—D20，力争助推北汽自主完成今年定下35万辆目标。

值得注意的是，有报道称D20将由北汽E系列换标而来，届时北汽股份自主乘用车将整合为绅宝、北京以及北汽威旺三大系列车型。

从去年年底重组昌河汽车，到今年年初设立北汽幻速品牌，北汽意欲对旗下子品牌进行整合的消息层出不断。“有关几个子品牌调整的规划公司还在调研中，具体的发布时间还未确定。”北汽集团内部相关负责人对时代周报记者表示。

资深汽车分析师贾新光对时代周报记者表示，在新品不断导入之后，北汽接下来要考虑的是如何将品牌进行分类。奇瑞、吉利等在进行品牌重整时均遭遇阵痛便是前车之鉴，而如何少走弯路将是即将IPO的北汽股份需要优先考虑的问题。

绅宝成为亮点

9月21日，北京汽车正式发布旗下首款A+级运动型轿车—绅宝D60。这是继D70和D50之后，北汽基于萨博技术打造的第三款车型。

在上市现场，北汽集团董事长徐和谊自信满满地对外宣称：“绅宝D60不仅代表了北京汽车向合资品牌占据的性能车市场发起最强有力的挑战，更标志着北京汽车自主品牌的研发制造能力和体系建设能力，已经从‘外部推动’阶段正式转向‘内化驱动’阶段。”

在2009年用2亿美元收购了萨博的技术后，北汽不仅获得了具备世界先进水平的整车和发动机等核心技术，更将萨博70年造车经验导入自主品牌，全面覆盖整车开发、制造工艺、供应链管理、质量控制等核心系统。

公开资料显示，本次上市的D60均搭载了1.8T的发动机，而根据北汽的规划，搭载绅宝标志性2.0T发动机版本的D60将于明年年初上市。

值得一提的是，北汽在绅宝D60的整车配件中，也保留了大部分萨博的配件供应商体系。据透露，D60 60%以上为萨博原厂供应商，如博世、米其林、爱信等品牌。

根据搜狐汽车产销数据库显示，今年前8个月，绅宝品牌一共售出了2万辆轿车，在上市一年多能有这样的成绩，实属不易。其中D50 8月的销量更环比增长58.91%，成为旗下子品牌发展的亮点之一。

据媒体报道称，北汽绅宝还将推出一款入门级别的两厢轿车，该款名为D20的轿车将是北汽E系列的新款，并意欲借此把E系列并入绅宝，以形成绅宝品牌从A0级到B级车的全面覆盖。

A+级别的D60上市后，将分别与A级的D50和B级的D70在这三个细分市场形成合力。而未来在D20加入后，绅宝品牌也将得到更多的完善。尤其是在时下消费者对北汽E系列的认识远不及绅宝的情况下，把E系列纳入绅宝品牌也不失为一个办法。

“关于E系列未来的品牌所属规划，我们内部目前正在制定中，待信息确定后会第一时间跟各位媒体公布。”北汽销售公司相关负责人士在书面回复时代周报记者时表示。

品牌酝酿重整

在自主品牌今年整体发展遇困的大环境下，北汽凭借着新品的导入仍获得了不错的增长。数据显示，今年8月在新车威旺M20和绅宝D50的销量助力下，北汽整体销量大涨187%，由5119辆增至1.47万辆。

据了解，目前北京汽车自主品牌主要分为轿车、越野车、微车三大板块。而轿车产品主要包括绅宝品牌旗下的D70、D60、D50，分别覆盖B级、A+级、A级；以及经济型轿车E系列（两厢、三厢）。未来如何把这三个品牌很好地融合，将是北汽现阶段的工作重心之一。

“北汽在自主品牌当中属于后来者，基础比较薄弱，需要一定的技术积累。因此就北汽本身的品牌来说，其实并没有太大的特点，反而是其旗下的品牌有特点。在收购了萨博之后，北汽要做的不仅是消化它的技术，而且还要在此基础上加快创新。”贾新光对时代周报记者表示。

今年3月，北汽基于萨博技术所推出的全新品牌“幻速”，意欲实现与绅宝的差异化定位来满足中低端市场需求。虽然这一举动在业内人士看来仍具有一定风险，但北汽亦借此丰富了产品线，为今后的品牌发布作了铺垫。

“集团对于该品牌今后的发展还在商讨中，目前还不宜对外宣布。”北汽集团一内部人士对时代周报记者表示。

然而，摆在北汽面前的还有去年被其纳入囊中的昌河汽车。这个与北京汽车同级的品牌，未来亦将是北汽在品牌整合中的难点之一。“昌河汽车本身的独立性非常强，北汽想要顺利地将其整合相信难度将不小。”贾新光对时代周报记者说。

“与以前总强调‘自主’不同，现在更强调的是品牌定位。像吉利、奇瑞、长城等一批自主品牌，之前都对战略转型作了很长时间的研究，当中也遇到过不少挫折，但这在企业发展的过程中是正常的。因此北汽在产品线丰富起来后，除了要考虑如何用品牌来进行分类，不同车型的定位以及不同市场都要制定相对应的战略。”上述分析师称。

根据最新的统计数据，截止到8月底，北京汽车今年的总销量已经达到了184546辆，其中轿车销量达70988辆，已经超过2013年的轿车总销量。对于完成全年35万辆的销量目标，北汽显得信心十足。“我们主要会通过提升产品品质、开展精准营销和提供优质服务等策略来保证目标的完成。”北汽销售公司相关负责人表示。

据了解，目前北汽已有190家经销店建设完成。“4S店加上二网和卫星，一线城市基本覆盖70%–80%，地级市估计能覆盖60%，主要通过卫星店的方式来进行渠道下沉。”上述人士称。

与此同时，身处IPO“静默期”的北汽股份要面对的还有投资者的信心。媒体报道称，在9月11日天津夏季达沃斯论坛期间，北汽集团董事长徐和谊在被问到北汽股份上市进展时，态度与早前在博鳌论坛上有了细微的变化。“希望年内可以上市，顺利的话应该可以，还得看资本市场（情况）。”他说。

早前一度有消息传出，北汽股份将于10月正式登陆香港H股。而北汽自主品牌乘用车一直是北汽进行IPO过程中最为棘手的一关，若能成功梳理各品牌之间的关系，将为其实现赴港IPO扫清障碍。