2014北京车展之新技术篇

2014-04-18 10:56:39

来源: 时代周报

奔驰：新一代主动安全系统升级；日产：“自动驾驶技术”在华首秀；雷克萨斯：涡轮增压技术的日系版本。

奔驰：新一代主动安全系统升级

向来以豪华著称的奔驰品牌其实更关注行车安全问题，此次北京车展，奔驰将带来全新的主动安全系统。

据悉，奔驰新一代主动安全系统包括：车道保持辅助系统、主动巡航控制系统、疲劳警示系统、交通标志识别系统、十字路口制动辅助系统、意外预判系统。其中新一代S级能够通过安装在前挡风玻璃上的摄像头识别限速标志，然后与导航数据进行比照，并优先使用交通标识提供的信息，例如因为临时性道路施工而新增的交通标志。　　

据悉奔驰全新一代主动安全系统，目前只在顶配版的S级上有全部配置，而据消息称新C级也有望搭载部分功能，对于这样的安全技术而言，普及面应该更广泛一些才是。或者针对其中某几种功能推出升级包服务，对于其他车型车主而言也是不错的选择。

（倪佳）

日产：“自动驾驶技术”在华首秀

据日产官方消息透露，今年北京车展上日产的自动驾驶技术将迎来在中国的首次亮相。

该项技术去年9月在美国就已经首次公开演示，当时以聆风为搭载平台进行展示，通过识别车辆周围环境、判断实际驾驶情况并帮助驾驶员做出决定来避免交通事故的发生。

所谓的自主处理复杂实际路况技术就是俗称的自动驾驶。日产在这方面也有多年的研究基础，与多家世界级著名大学有着密切的合作联系。

据悉，日产所研发的自动驾驶技术是基于新开发的高级传感器和高级人工智能技术来实现，安装在车身四周的高级传感器与全景式影像监控系统360°全方位监控车辆周边环境，系统以此不间断地搜寻障碍物、其他车辆、潜在风险和道路标志及信号。另外，高级人工智能技术在车辆智能驾驶领域是个突破，它可以将以上收集来的数据进行计算并作出相关反应。通过这两项技术的协同工作，以此实现车辆具备自主处理复杂实际路况的能力。

自动驾驶在汽车发展史上称得上是一次里程碑式的技术，这将完全颠覆现有汽车产品的格局，那些以操控著称的产品以后都不会再有优势可言，但是新技术的推广也难免带来诸多问题，比如信任问题、黑客问题、事故责任判断问题，总体来说，这是值得期待的未来汽车新生活方式。

（倪佳）

雷克萨斯：涡轮增压技术的日系版本

涡轮增压技术实际上算不上新技术，但是对于此前一直以自然吸气和油电混合动力对抗德系涡轮增压技术的日系车而言，此次引入涡轮增压技术也算得上不小的技术革新了。

事实上丰田汽车一直都有涡轮增压技术，但由于其原定的在华技术路线偏重混动技术，此前并没有将涡轮增压技术引入中国，丰田中国研发中心总经理山科忠两年前曾公开表示不赞成在华发展涡轮增压技术。不过，近期丰田高层的思路开始转变，丰田汽车常务役员伊势清贵曾在接受采访时表示，为降低排放，雷克萨斯会考虑向华引入一些涡轮增压产品。雷克萨斯中国副总经理郎立新也肯定地指出，今年内雷克萨斯将引入首款搭载涡轮增压发动机的车型。

对于日系车的涡轮增压技术，相信多数消费者尚没有明确的概念，其表现能否打破德系车在这个领域的垄断地位，关键还是要看实际的运用体验，以及是否能解决好烧机油问题。

（倪佳）

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