Verso待发 广丰靠新车提速

本报记者 骆珊珊 发自广州

继高端MPV埃尔法在11月正式纳入广汽丰田汽车有限公司（简称“广汽丰田”）渠道以后，又一款新车将加入其阵营。两款新车的到来暂时解决了燃眉之急，但对于一个要在2014年形成7-9个车型，60万辆产销规模的企业来说，导入产品的速度还必须加快。

再引MPV

12月18日，广汽丰田将有一款新车—丰田Verso发布，这款紧凑型MPV在欧洲拥有众多消费者，此次国产的为第三代产品。2011款Verso-S曾在10月份举行的巴黎车展上亮相。

“外形和日产骊威相似，明年初样车会到店，计划年中投放市场。”到目前为止，经销店的销售人员对Verso最直观的印象就是“跟骊威差不多”。

“以每个月1500辆的销量便可问鼎冠军的途安和淡出市场的毕加索来看，中国家用小MPV市场较为冷清，但也从另一方面反映出这个细分市场的潜力尚未被发掘。”业内人士认为，以SUV车型火爆为特征的中国家庭第二辆车市场升温，为家用MPV探明了道路。在欧美发达国家，家用MPV是典型的家庭第二辆车或第三辆车。

因此在广汽丰田看来，Verso并不是小众的车型，而是一款能带来稳定利润来源的车型。在中国开始踏入汽车社会之时，与其在竞争已达到白热化的大众轿车市场拼个你死我活，还不如另辟蹊径，抢占新细分市场的高地。从雅力士到汉兰达、埃尔法，再到Verso，广丰几款车型引入的思路都是如此。

汉兰达出色的市场表现，表明广汽丰田车型引进战略的成功，刚上市的埃尔法一炮走红，也让广汽丰田对Verso的市场前景充满了信心。

倚重新市场

在中国这样一个典型的新车拉动型市场中，作为一个年轻的合资公司，广汽丰田对引入车型的渴望更加强烈。据不完全统计，2007年中国汽车市场的增量中，新车所占比例为27.4％；一年以后，这个比例上升到42.5％；2009年则为59.4％。今年前三个月就有超过20款新车陆续登场，因此广汽丰田执行副总经理冯兴亚与其他合资企业负责人一样，对新车型充满了渴望。

2009年，广丰全年20.9万辆的销售数字同比仅增两成，这一年，东风日产、长安福特等企业的增幅均超过了45%，北京现代更有接近100%的增长。

但冯兴亚仍为广汽丰田制定了较为大胆的目标，2010年该公司欲实现产销26.7万辆，比去年净增约5.8万辆。其中凯美瑞、汉兰达和雅力士要分别承担17万辆、7.5万辆和2.2万辆的任务。

“从今年广汽丰田设定的目标，不难看出企业将增长点寄托在汉兰达身上。”业内人士分析道。去年汉兰达共卖出3.5万辆。

不过倚重汉兰达也略有无奈。2009年广汽丰田的增长速度虽然高于一汽丰田和广汽本田，但其支柱车型凯美瑞当年的增长率却不足2%，因此凯美瑞今年的规划，广汽丰田预测只有1.38万辆的增长。

谋划新目标

事实上广汽丰田不仅受车型匮乏困扰，尽快摆脱丰田召回影响也是其急需解决的问题。

为恢复召回事件后的人气，今年丰田在中国开始了一系列的促销活动，在一汽丰田和广汽丰田的经销店，RAV4、锐志和凯美瑞和雅力士的优惠一直没有间断。

价格的下跌仍然让企业感到担忧，在密集的促销之下，广汽丰田的月销量尽管保持着上升水平，但自6月开始销量的增速就在低位徘徊，没有再回到过上半年平均80%的水平上。

今年10月，丰田中国的国产车销量为60172辆，同比下滑9.83%，成为当月合资企业中惟一销量下滑的品牌，也是其在华将近一年半以来单月销量同比首度出现下滑。

除向丰田公司争取更多适合国产的车型，冯兴亚作为广汽丰田中方负责人，还要把握企业的发展发向。

“日方总经理办公室里挂的是‘合作互信’，我办公室挂的是‘携手共赢’。未来我们还将提高自己的研发能力，在导入车型、改善车型以及研发车型方面，中方要发挥更大的作用。”冯兴亚意味深长地说。

本网站上的内容（包括但不限于文字、图片及音视频），除转载外，均为时代在线版权所有，未经书面协议授权，禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用，请联系本网站丁先生：news@time-weekly.com