绿色之芯

2010-09-23 06:25:03

来源: 时代在线网

本报记者何珊

他曾经灵活地采取“半自动化加人工”，在电池市场取得霸主地位。此后，他义无反顾地征战汽车行业，做得如火如荼。然而，他并未就此满足，又大胆涉足新能源。他就是王传福，比亚迪公司的董事长。该公司目前是中国最大的锂离子电池供应商并且被认为是全球新能源汽车的领先制造商。

风生水起

15年前，王传福以电池技术研究领域专家的身份开始涉足电池业，与当时日本企业自动化生产线的电池生产标准相比，比亚迪只是个刚起步的小公司，没有雄厚的资金支持，想要做电池并不容易。在此之前，这样的门槛已经让很多企业望而却步。

然而，王传福采取了独特的“人＋夹具＝机器手”的模式，灵活地采取了“半自动化加人工”的成长路线。这种自主研发产品的发展道路，也为比亚迪起步初期节约了大量的成本以及争取到了很多宝贵的时间。

1997年，创业仅两年的比亚迪镍镉电池销售量即达1.5亿块，排名上升到世界第四。在镍镉电池领域站稳脚跟之后，王传福紧接着抓住了第二次机会，开始研发蓄电池市场具有核心技术的产品镍氢电池和锂电池。得益于品质、成本和效率方面的优势，比亚迪在2000年和2002年先后成为了摩托罗拉和诺基亚的第一个中国锂离子电池供应商。

如果王传福仅仅把脚步停留在电池行业，那他后来谈及的新能源王国也只能是空中楼阁，也不会得到“股神”巴菲特对其公司的眷顾。

这跟王传福的一个大胆举动密切相关。在坐稳全球电池业霸主宝座后，王传福又开始了新的冒险，涉足汽车业。

之所以执意进军汽车业，王传福解释并不突兀：“比亚迪当时在镍电池、锂电池等方面已经位列世界首位，在电池产业要取得进一步的突破非常困难；而中国汽车市场却正处于快速发展阶段，市场需求巨大，发展电动汽车又是解决资源紧张和环境污染问题的很好方案。”

但由于当时已经有造车失败的例子，并且也没人敢相信，一个做电池的企业能够做好汽车，王传福造汽车当时面临着诸多考验。

事实胜于雄辩。王传福的选择让比亚迪汽车每年销量增长都超过100%，成为了汽车业内的“深圳速度”。2009年8月31日，比亚迪发布年中业绩：F3销售12万辆，同比增长78%，若加上F3R，国内单一车型销量排名第一。

抛掉变速箱疾驰

“未来的汽车不需要变速箱！”王传福曾经语出惊人。在他眼中，汽车迟早是电动汽车的天下，而电动汽车是不需要变速箱的。并且实现这个目标，王传福并没有让外界等太久。

2008年，比亚迪生产的全球首款混合动力汽车F3DM正式上市。这款投入500名研发人员和逾10亿元人民币研发出的油电混合动力汽车可以像手机一样，在家用插座上充电，突破了电动车需在专业充电站充电的瓶颈，并可单独使用电驱动，最高时速150公里，充满油电之后续航里程最大达到500公里。

作为全球首款双模电动车，采用了比亚迪自主研发的铁电池技术的比亚迪F3DM，突破了家用充电和充电站充电两种能源补充方式的技术难题，也代表了目前电动车发展的最高水平。

此举具有的重要意义是，比亚迪电动车技术从根本上颠覆了传统汽车的燃油动力总成，也使得中国厂商得以与雄霸汽车市场的巨头们站在同一起跑线上。

“上市的F3DM使比亚迪成为全球新能源汽车市场上的领先者之一，”汽车研究机构J.D.Power亚太公司中国区调研总经理梅松林就曾如此评价。

而比亚迪在新能源方面的优势甚至影响了深圳的城市发展。时任深圳市委书记的刘玉浦在比亚迪调研时，在驾驶比亚迪F3DM后，曾笑着为这款“深圳造”的新能源汽车做起了“广告”：“加速快、噪音小、很平稳，而且老百姓买得起。”而为配合比亚迪新能源汽车、储能电站和低成本太阳能电站的长远发展战略，深圳市政府表示为其量身定做一整套政策措施系统来扶持和对接。

除了在国内推行，王传福还计划让他的骄傲—“绿色之芯”走向全世界。王传福就表示，比亚迪计划在国内上市的F3DM双模混合动力电动车和纯电动车e6在2011年的时候投放到欧洲市场。“对于中国车来说，最重要的是首先成功进入欧洲市场。比亚迪对用新能源车作为一块敲门砖打开欧洲市场很有信心。”王传福信心十足。

而这样的态度离不开数据的支撑。一组来自比亚迪的内部数据显示，e6充满电一次可以行驶300公里，动力75千瓦，最高时速140公里，价格约30万元（深圳地区可获补贴12万元），百公里耗电21.5度。相比之下，掌握双模技术的另外两家公司—通用汽车和丰田所销售的电动车，一次充电则只能行驶25公里。

放眼“未来村”

今年，比亚迪还和戴姆勒签署了一份谅解备忘录，联手在中国开发电动车。双方计划在中国成立一个合资技术中心，采用比亚迪最好的电池和驱动技术、戴姆勒的安全和结构技术，共同研发一款适合中国市场的电动车。无疑将加快比亚迪新能源车走向世界的步伐。

在新能源领域，比亚迪提出造福人类的“三大绿色梦想”，除了电动车，还有储能电站，以及太阳能电站。这也践行了王传福的承诺。王传福说过，“比亚迪不但要做‘第一’的企业，还应该做有责任心的企业。”比亚迪的责任心不仅仅表现在关注和积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业的社会责任上，更表现在比亚迪通过独特的低碳技术，为解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题作出贡献，造福人类。

在推出电动汽车后，王传福已经开始把触角扩展到太阳能，比亚迪正在着手研发储能电站。王传福曾经说：“电动车其实就是一个小型的储能电站，属于千瓦级，还可以做大到兆瓦级。”而现在比亚迪在研发的就是这种大的储能电站。

与此同时，王传福还想把太阳能和风能用自己的电池储存起来。在比亚迪的深圳厂区，有两栋小小的别墅，别墅内所用的所有电力，都来自院子里的几块太阳能发电板和几架风车，别墅内的储能系统将风能和电能都储存在电池内，以供平日使用。据称，王传福把这个小院子命名为“未来村”，或许这就是他梦想中未来社会应有的模样。

从电动车、太阳能，王传福和比亚迪的“绿色梦想”在不知不觉中影响着国人的世界。