1600亿！“十二五”规划大考华晨

2019-08-18 15:44:47

来源: 时代在线

近日，华晨集团旗下的上海申华诺宇医用汽车有限公司与奔驰授权专用车企业奥地利Dlouhy GmbH公司共同出资，成立申华路易专用车技术服务(上海)有限公司，目标是涉足国内专用车及改装车市场。

此前在华晨公布的“十二五”规划中，祁玉民如此白描2015年的企业蓝图：他将带领华晨集团实现“年销售收入提升到1600亿元，整车销售和发动机销售分别达到150万台”。

在外界看来，祁玉民的规划令人意外。因为，曾陷入中华业务亏损、金杯汽车“戴帽”等窘境的华晨集团，一直不被外界看好。按照该计划，华晨集团要在2010年目标销量的基础上翻两番。从目前来看，国内车市增速放缓已成定局。这也意味着，华晨集团要想成功必须使出浑身解数。

俗话说，变则通，通则久。祁玉民一直在多个场合重申“做强做大”对华晨发展的重要性，如今“思变以求强”的思想已经融合到华晨发展模式中。上述连番实施的行动，都进一步佐证了祁玉民的领导方针。然而，面对庞大的销售目标，祁玉民的策略能否奏效？

提升中华品牌

作为华晨集团的灵魂人物，“十二五”规划反映了祁玉民在沉浮之后如何实践他的商业梦想。

按照该规划，华晨汽车将进一步提升中华品牌的影响力，丰富产品线，增强自我研发能力，以实现销量翻两番的“十二五”目标。

毋庸置疑，面世的2011款中华新骏捷成为了祁玉民轿车梦的最新诠释。记者了解得知，新骏捷配备了1.8T、2.0T、1.2T三款涡轮增压发动机。在外界看来，这不仅是为了弥补骏捷车型单一的不足，更是为了弥补祁玉民心中骏捷从四年前的风光无限到如今跌入谷底的遗憾。众所周知，曾创造了单月销量过7000辆、年销量超过8万辆的骏捷因其更新速度过慢造成销售过低而淡出人们视野。

目前，中华品牌共有A、B两个平台，其中在A级车平台上共有骏捷FRV、骏捷FSV、骏捷CORSS三款车型；和A平台相比，B平台产品相对更加丰富，中华尊驰、中华骏捷、中华骏捷WAGON、中华酷宝等车型均隶属于该平台。为此，华晨“十二五”规划中特别增加了开发C平台的重要任务，并且将和德国的发动机公司合作开发以上涡轮增压发动机，武装新中华C级轿车。而一位接近华晨的人士也向记者证实，明年华晨还将推出一款全新的SUV车型。从目前他已看到的该车外观和工艺来看，都较之前有很大提升。

尽管从目前来看，曾陷入轿车亏损、金杯汽车“戴ST帽”等风波的华晨广受非议，但该人士向记者表示，华晨这几年的发展应该得到肯定。目前，华晨上半年销量26万辆。如不出意外，可以顺利完成祁玉民2006年制定的“十一五”规划，相比“十五”翻两番，年销售整车50万辆。

在他看来，华晨在管理体系、核心能力、销售管理等方面已有了很大提高。但不可否认的是，市场环境已经悄然生变。就连祁玉民自己也承认，“在国内车市增速放缓、国家出台政策鼓励消费者购买及以下排量节能车型的背景下，排量在1.8至2的新骏捷很难重现老骏捷当年的风采”。加之大环境下，整体车市和自主品牌增幅的进一步放缓，都让华晨的未来难下定论。

做强专用车

很显然，处于夹缝中的华晨急于开辟一片蓝海。为此，祁玉民作出了一个大胆的战略选择，做强专用车。

目前我国专用汽车产品质量水平同欧美日等发达国家同类产品相比已基本接近，市场前景广阔，可广泛服务于国民经济的各个领域。相关数据显示，2010年末我国专用汽车产品将达到6000多个品种，年产量90万辆。中国汽车技术研究中心的统计数据显示，今年1-5月，我国专用汽车产销量分别为84.66万辆和61.61万辆，同比累计分别增长41.93%和51.81%。

有关专家认为，随着我国城镇化和工业化进程的进一步加快，专用汽车市场在未来一定时期还将保持高位需求，但是专用汽车产业结构调整任务也十分迫切。因为，在技术先进性、质量稳定性、产品可靠性、检测手段等方面，我国专用车产品还存在着一定的差距。在祁玉民看来，这也是华晨选择与专用车技术见长的奔驰专用车公司联合开发产品的重要原因。

据悉，新成立的申华路易专用车技术服务(上海)有限公司出资方中，奥地利Dlouhy公司是欧洲急救车行业的知名企业，也是奔驰汽车公司在全球授权的两家专用车改装企业之一。其优势在于利用创新技术，研发不同材质的改装车零部件和高品质的急救车产品。而上海申华诺宇医用汽车有限公司是华晨集团下属的专用车公司，具备多年的医疗专用车研发、设计和生产经验。

华晨集团向时代周报记者表示，此次合作属于技术合作层面，而非传统意义上的合资，并不涉及更多资本层面的事宜。据知情人士透露，该生产基地设在常州。

祁玉民认为，目前在这个领域，涉足的国内企业还较少，而且利润较高，如果华晨汽车成功占领这块领地，“十二五”目标将提前完成。按照祁玉民设想，2015年华晨若在专用车领域的布局拿到20%的市场份额，销售收入将达600亿元。”这显然让专用车的发展在华晨“十二五”规划中占有举足轻重的地位。

知情人向记者透露，华晨将在全国建立有关专用车、改装车等领域的四大生产基地，其中两个分别位于铁岭、上海，另外两个将分别选址在南方和北方。