梅赛德斯-奔驰 星耀广州车展
就像一场期待已久的大戏，主角的出场必将迎来如雷般的掌声。
奔驰新E级再推三新车
作为一年一度的“收官”之作，广州车展历来是中国车市的风向标，它既是对即将过去一年的“年终总结”，又是对来年汽车市场发展趋势的一次展望。
因此，梅赛德斯－奔驰此次上市的三款E级新车意义重大。来自梅赛德斯-奔驰的资料显示，它们搭载了CGI涡轮增压缸内直喷引擎，并采用一系列BlueEFFICIENCY（蓝色效能）综合环保科技。该技术不仅可以实现更高燃油经济性，并且代表了当今环保科技最高水平。
诞生于1947年的E级轿车，是梅赛德斯－奔驰品牌最成功的车型之一，有着“全球最佳行政座驾”的称号。
2009年1月，第九代E级轿车在北美车展开幕前夜揭开神秘面纱，该车一亮相就在业界迎来一片赞美声。相比上一代E级车圆润的外观，新款E级的造型棱角分明。家族式进气格栅更加粗犷，不论是全新的菱形双头灯，还是梯形的尾灯设计，都使得新款E级显得更加锋利，富有运动气息。侧面线条及后轮拱继承了部分S级的特性，流畅直接。
更重要的是，全新E级轿车采用了20多项全新或升级技术，将全方位的安全性、出众的舒适性和卓越的驾驶体验完美融于一身。全新一代E级轿车除配备了梅赛德斯-奔驰享誉全球的预防性安全系统（PRE-SAFE®）外，还引入了最新开发的驾驶员注意力警示系统，该系统与其他保护系统完美融合，将车辆安全性能提升到一个新的高度。
在操控体验方面，全新E300轿车装配有
全新E级轿车在海外市场公布售价后短短不到一个月的时间，就接到5万辆左右的订单；E 300优雅型和E 300时尚型在中国正式上市之前（
梅赛德斯－奔驰表示，全新E 200轿车和E 260轿车的首发上市将以更加丰富的产品线为中国商界精英与成功人士带来更为多元的选择，进而巩固全新E级轿车极为抢眼的市场业绩。
蓝色环保技术首进中国
与上一代E200K轿车采用的机械增压发动机不同，全新E 200轿车和E 260轿车搭载的CGI涡轮增压缸内直喷引擎，是目前发动机领域的领先技术。
由于增压技术可让小排量车型达到更大的功率和扭矩、直喷技术可以使发动机的燃烧效率大幅提升，因此增压和直喷技术的应用被认为是汽车未来发展的方向与趋势。
除梅赛德斯－奔驰外，宝马和奥迪也都推出了搭载涡轮增压缸内直喷发动机的车型，在同级别竞争车型中，搭载CGI涡轮增压缸内直喷引擎全新E 200轿车和E 260轿车在动力方面占有综合优势。
不过，作为全球顶尖的豪华车品牌，虽然拥有领先发动机的技术，但这并不是强调的重点。本届广州车展上市的全新E 200轿车和E 260轿车，先进的引擎技术只是梅赛德斯-奔驰具有前瞻性的领先的环保科技的一部分。
梅赛德斯-奔驰称之为BlueEFFICIENCY的综合环保科技才是其着眼未来的根本所在。
由于工业化对环境污染带来的危害日益被人们重视，针对汽车业，世界各国都出台了相对苛刻的环保法规，以降低汽车废气的排放。例如欧洲将在2012年底执行“欧6”排放标准，美国总统奥巴马当选后，在制定经济刺激计划时将新能源的应用作为重要支柱，并一上任就为加利福尼亚州严厉的减排法律放行,美国另外13个州也相继采用加州的汽车减排标准。
BlueEFFICIENCY整合了包括优化引擎技术、降低车身重量、减小风阻、减小摩擦阻力等一系列旨在降低能量损耗、提升燃油效率的手段，以达到最大化的环保效果。其中在引擎技术方面，CGI涡轮增压缸内直喷发动机在提高车辆动力性的同时，提升了燃油使用效率，从而降低油耗并减少二氧化碳排放量，达到了节油与环保的双重功效。BlueEFFICIENCY综合环保科技体现了梅赛德斯－奔驰作为国际著名品牌强烈的社会责任感。
据介绍，BlueEFFICIENCY已运用到梅赛德斯－奔驰旗下多款车型中，以其卓越的科技勾勒出一个更加和谐的绿色明天。这些车型中包括了今年4月在中国上市的灵动都市座驾smart fortwo。作为绿色环保的“模范生”，smart也将首次参加广州车展。
除此之外，8月底在太庙恢弘上市的梅赛德斯－奔驰新一代S级轿车也将亮相广州车展。作为梅赛德斯－奔驰品牌的旗舰车型，S级轿车在中国财富阶层心中有着至高无上的地位，其市场占有率遥遥领先竞争对手。来自梅赛德斯－奔驰的数据显示，中国已成为S级轿车的最大市场，全球30%的用户来自中国。
针对日益火暴的SUV市场，梅赛德斯－奔驰自然也不会忽视，其全线SUV家族产品亦齐聚羊城，其中G 500车型更是于上市后首度公开参展。
同时，新近上市的被誉为“跑车之中的极品座驾”的SL 63 AMG和顶级豪华座驾迈巴赫62都将亮相广州车展。
广州车展开幕之际，梅赛德斯－奔驰还将宣布一项决定，即将原定截止到
豪华车市场增幅居首
作为全球顶尖的豪华车品牌，虽然梅赛德斯－奔驰的消费者与其他一些豪华车消费者的诉求不同，有着明显的差别，不能完全用销量来衡量其市场地位。但梅赛德斯－奔驰销量增幅位居中国市场豪华车第一的事实，还是让人对其充满了期待。梅赛德斯－奔驰市场份额能否持续扩大是判断中国汽车市场走势的一个重要指标。
综观全球汽车市场，消费水平从低到高是一个普遍规律，在中国也毫不例外。从奥拓、夏利，到富康、捷达、桑塔纳，再到雅阁、帕萨特，进而到奥迪、宝马；其中一个明显的规律是，从初级消费逐步过渡到豪华车。
虽然同为德系豪华车品牌，奥迪品牌与宝马、梅赛德斯－奔驰相比还有一定的差距，属于小弟的位置；宝马在全球畅销的车型为3系，其起点与梅赛德斯－奔驰也有差距。
这就导致梅赛德斯－奔驰在进入中国市场之时以国产E级轿车做先锋的选择注定艰难。奥迪可以率先国产奥迪A6，宝马可以选择全球畅销、但低于奥迪A6一个级别的宝马3系，而梅赛德斯-奔驰则只能选择E级轿车。
不同的起点使德系三大豪华车品牌在中国汽车市场发展初期的表现也有所不同，先是奥迪一枝独秀，接着是宝马奋起直追，而现在则轮到梅赛德斯－奔驰来表现了。
公开数据显示，今年前10个月，梅赛德斯－奔驰在中国大陆地区共售出50700辆汽车，虽然在绝对数量上与宝马的71952辆和奥迪的123369辆还有所差距。但其同比增幅最高，为55%，而宝马、奥迪则分别为36.7%和22.7%。
梅赛德斯－奔驰之所以能取得如此迅猛的增长速度，与中国经济的持续向好不无关系。在全球金融危机之下，中国稳定的经济发展态势使之成为全球汽车巨头的避风港。在这种情况下，梅赛德斯-奔驰在中国市场投放了20多款新车型，其密度之大，力度之广，在中国汽车市场绝无仅有。
除此之外，梅赛德斯－奔驰中国正确的中国市场战略也是其位居豪华车市场增幅之首的关键因素。
从上海车展首发新E级开始，梅赛德斯－奔驰一环扣一环的营销推广活动让本已深入人心的梅赛德斯-奔驰品牌赢得了更多中国消费者的青睐，而在此之前，梅赛德斯-奔驰从未在中国市场推出过有针对性的战略推广活动。
梅赛德斯－奔驰中国内部将其在市场上的出色表现称之为“苏醒的雄狮”，这也预示着梅赛德斯-奔驰中国正在谋求更大的市场份额。
明年，加长的全新E级轿车将在北京奔驰国产，这可能使中国的豪华车市场格局再次被改写。
请认真欣赏一下本届广州车展梅赛德斯-奔驰令人震撼的强大阵容吧，它预示着中国汽车市场正在掀开新的篇章，或许在不远的将来，展台上那令人羡慕的明星车型就会成为你心爱的座驾，这绝不是梦！
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