不卖欧宝 通用中国也应裁员

2009-11-12 00:30:15
来源: 时代在线网

获得喘息之机的通用汽车终于不再继续掩饰其出售欧宝的虚情假意了。

“鉴于在过去几个月里通用汽车的业务发展不断好转以及欧宝/沃豪对于通用汽车公司全球战略的重要性,通用汽车公司董事会决定继续保留欧宝品牌。”本月3日,通用汽车发布公告称。

中国市场表现不佳

但无论新通用是否保留欧宝品牌,通用中国都早该裁撤其运营效率低下的欧宝团队,让上海通用接手。由于未能制定战略规划,该团队约20名职员的毫无作为几乎使这个百年品牌在中国持续增长的汽车消费市场中溺毙。如果放权于上海通用接管则有可能化解欧宝面临的厄运。该公司一向被视为长于营销的高手,仅前9个月的销量已超过去年全年,相继投放的新君威、新君越、雪佛兰科鲁兹和凯迪拉克SRX无不取得成功,完全没有受到股东方—通用汽车陷入破产保护的影响。

与通用中国近在咫尺的通用汽车国际运营部有责任对欧宝的经营权重新审视。

相继于2005年、2006年由上海通用先后接管凯迪拉克和萨博品牌后,通用中国投资有限公司唯独作为总经销商把持着欧宝的经营权,除财务、行政等职能与其他业务并用外,销售、市场、售后和公关部门都单独运行。但后者没能让欧宝的销量哪怕稍有起色,反而使其架构显得臃肿。

通用中国欧宝品牌负责人在向通用中国总裁负责人汇报的同时,还必须听命于欧宝德国总部的市场营销负责人,过多的中间环节让欧宝在中国毫无生气。

欧宝对上海通用的重要性不言而喻,其多个车型在技术上来源于欧宝,这也是通用汽车放弃出售欧宝的原因所在。但欧宝在中国市场毫无生气的表现,令上海通用宣称的德国技术黯然失色。作为通用全球最重要的海外市场,上海通用需要欧宝的德国技术来进一步提升品牌形象,以消除美国车在消费者心目中的不良印象。

半数经销商放弃欧宝

但遗憾的是,通用中国在经营欧宝品牌上缺乏合理规划,已经使其陷入危险的境地。

前九月欧宝在华累计销量仅为2072辆,今年1月是欧宝中国分销商日子过得最好的月份,他们总共卖出了275辆汽车,而大多数时间里,其单店月度销量不足10辆。分销商们甚至无法与通用中国的欧宝营销部直接对话,通过后者指定的区域代理商,他们才能发出整车和零部件订单,用户往往抱怨配件昂贵且时常发生短缺。即便是区域代理商也只能通过批发业务获取微薄的利润,而分销商们几乎无利可图。

在两三年前,欧宝的分销商尚能达到50余家,但上周通用中国提供的信息显示,只有26家专营店在销售欧宝汽车。

除了不断萎缩的营销网络,员工也在对通用中国失去信心,作为通用汽车中国公司进口车市场及销售总监,香港人Raymond Chai不是第一个离开这家公司的,更不是最后一个。

眼下,难道通用中国该忙于解释—董事会保留欧宝品牌的这一决定将不会对在中国的业务产生任何影响”吗?还是更该真正考虑如何让欧宝在中国产生影响?比如放权于握有多个进口、合资品牌销售渠道和零部件物流体系的上海通用。

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