比亚迪赶考底特律

2009-08-24 15:25:42

来源: 时代在线网

1月11日，静静的底特律河停止了流水声，大雪纷飞下的美国汽车城到了一年冬天最冷的时刻，而与此同时，底特律也迎来了每年一次的北美车展。

金融危机的寒冬仍在影响这座世界上最早的汽车城，不时地，废都声仍会不时地喧嚣在美国的新闻纸上。与往年高调参加车展不同，今年的汽车公司鲜有高调者。三菱宣布不参加车展，日产和铃木等公司也确定取消参加1月11-25日的所有底特律国际车展活动；与其它汽车公司的低调相比，比亚迪却选择携众多车型在底特律高调亮相。除带来了传统燃油车F6、F0外，比亚迪新能源汽车F3DM、F6DM和e6也组团亮相。

2011年打入美国

比亚迪的展位从原先计划的科博中心地下韦恩（Wayne）厅，挪至主层的底特律厅，近邻是通用雪佛兰、别克、福特；日本的斯巴鲁、马自达也在旁边；起亚、沃尔沃也在不远处。

比亚迪董事长王传福表示，双模电动汽车对于F6DM是一款具有全球市场颠覆性的产品，对环保问题日益严重的北美市场来说，更有着巨大的市场潜力。关于F3DM的海外推广计划，王传福给出了明确的时间表。计划2011年打入美国市场，在2009和2010两年的时间来进行产品认证的工作。此前有消息说，比亚迪很有可能在本届底特律车展上对外公布F3DM在美国的上市计划。比亚迪海外事业部人士对时代周报记者表示，在美国市场拓展情况如果有实质性进展将会通报给媒体。

来自底特律的消息称，在美国市场，先进电池的生产投资正在增加。通用将在车展宣布为2010年上市volt电动车建设一个新的工厂；而汽车业内的一个看法是，只要当一个电动车达到一定量产后，汽车公司才自建电池生产线，量产之前，都是合同采购。通用电动车上市已经箭在弦上，但无论如何已经落在年前比亚迪F3DM上市之后了。

拥有自主技术

显然，拥有电池技术的比亚迪也拥有同样的机会，剑指海外的比亚迪与“巴菲特”的距离正在“缩短”。

在车展前，电动车的消息已经潮涌底特律。丰田宣布，将在2009年底特律车展上首发亮相一款电池电动概念车（Battery Electric vehicle concept）。丰田普锐斯2007年底庆祝了它的10周年生日时，丰田研发插入式电动车的计划就已曝光。有猜测认为，这款电池电动概念车丰田第三代普锐斯Prius共享相同底盘，是2010年新一代普锐斯的车型代表。

另外，也有观点认为，这款车将是一款采用iQ底盘为基础的零污染短距离通勤电动车，以丰田2010年将在美国加州投入零污染小型电动车的生产计划来看，这款电池概念车应该和iQ类似，预计价格可能在2万美元。

巨头冲刺电动车

几乎与丰田同时，福特也宣称要在底特律车展发布未来电动车计划。虽然还没有消息称福特将在车展上展示其全新的概念车，但国外媒体爆料称福特将展示给观众一些电动车计划开发的细节，这些车型将主导福特未来几年的车型思路。这些计划的其中一份就是一款电动的小型货车，该车计划将于2010年在欧洲出售。

福特汽车公司执行主席比尔·福特在车展前接受记者采访时表示，福特正在感受来自竞争对手在电动车领域内的竞争，福特不甘心在这个领域落后。“坦率地讲，如果不去加入这场竞争，那将是一场赌博，很明显整个社会都在沿着这条路在走。”他说。

底特律安娜堡汽车研究中心副院长肖恩·麦克阿林敦(Sean McAlinden)的一份研究报告也显示，至2011年，底特律“三大”汽车公司的国内市场份额将从2007年的50%降低到45%。

麦克阿林敦预计，在未来五年，国外汽车公司在市场上推出的汽车将超过美国“三大”汽车公司，这些公司每增加一个工作机会, “三大”汽车公司将会平均失去6.8个工作机会。“我们有类似于进入墨西哥和加拿大，让国外的汽车公司来主导我们的汽车工业计划。”麦克阿林敦说。