跨媒体汽车报道的先行者

2009-07-21 15:59:56

来源: 时代在线网

尊敬的读者，不知道您翻开本期报纸的时候是否发现了一些变化。从本期起，时代周报汽车版从两个版扩大到四个版，并正式定名汽车周刊。

作为一个跨平台运作的新锐媒体，自2008年11月18日创刊以来，时代周报一直以超常规的速度发展。从北京、上海、广州三地同步起印到将发行扩大到北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、武汉等一线中心城市；从零售报摊到国航航线；从传统报纸到网络、手机报、城市电视仅用不到3个月时间，充分显示出新兴传统媒体的旺盛生命力。随着时代周报的进一步成长，跨媒体的平台也逐步扩大。

在过去的3个多月里，汽车版也随着报纸的成长快速进步，影响力与日俱增。在改为汽车周刊后，我们将继续坚持独立、独到、专业的态度，通过多媒体的跨平台整合为读者提供更多权威、有价值的报道。

在我们的团队中，既有从事宏观报道、产业报道多年的资深记者，也有出自汽车专业拥有汽车拉力赛比赛驾照专业测试记者，其阵容在国内同类媒体的汽车周刊中堪称一流，因此我们报道的角度、深度、宽度也会与众不同。

在金融危机下，全球汽车产业格局正在发生巨大的变化，中国汽车业也正迎来一个难得的历史性机遇。就像一场高水平的足球比赛，获胜者往往是抓住了对手失误的机会。

来自公安部的数据显示，2008年，中国机动车保有量接近1.7亿辆，但汽车仅为6467.2万辆，这还包括大量重卡、客车及专用车，而美国仅轻型汽车的保有量就超过3亿辆。从长期看，中国存在巨大的净增长空间，即使达到美国汽车保有量相同的水平，也还有2亿多辆，更不要提在这一过程中形成的巨大换车市场。

而中国政府将汽车业列为国家重点扶持的第二重点支柱产业，降低车辆购置税等一系列政策的出台也说明，汽车业将前所未有地占据中国经济制高点。

北京奥运期间，一份来自德国，售价120元的外文周报成为中国市场售价最高的报纸，它的名字恰好也叫时代周报。

我们中国时代周报人的心中也有一个梦想，迟早有一天我们会把中国的时代周报以更高的价格卖到德国去，向高傲的德国人传递中国的文化和先进的汽车资讯。