一汽轿车力挺奔腾B50

2009-07-15 18:14:14

来源: 时代在线网

不满足于奔腾B70的单打独斗，在一汽马自达衍生出Mazda 6睿翼之后，一汽轿车也在Mazda 6的底盘和生产线上进行了产品扩充，奔腾B50应运而生。

相对于奔腾B70，奔腾B50直接进入了目前增速最为强劲的1.6升车型市场，一汽轿车的整体市场表现也将得到明显提升。

单月订单7000辆

6月14日，距离一汽轿车奔腾B50北京首发上市近一个月后，奔腾B50区域上市发布会移师广州，一汽轿车销售有限公司总经理葛树文、一汽轿车华南区域负责人和广州经销商高层悉数到场。

作为一汽轿车奔腾品牌的最新车型，奔腾B50定位于以B级车平台打造、各项配置超越原有A级车定义的“全面越级车”。希望对新宝来、朗逸为代表的中端A级车型构成压力。

在奔腾B50北京首发上市时，葛树文曾表示，今年一汽奔腾B50的销售目标为3万辆，考虑到今年已经只剩下半年左右的时间，这也意味着在一汽轿车的规划中，奔腾B50将月销5000辆。

据介绍，奔腾B50上市一个月以来，全国范围内订单已经超过7000份，葛树文表示，奔腾B50受到市场认同的速度超乎预期，按照目前的生产进度，要完全消化这些订单，需要2个月时间。

在奔腾B50的整车开发过程中，一汽轿车首次采用“中、德、日”的技术合作模式。德国MQ200五速手动变速箱及日本爱信六速手/自一体变速箱，技术和质量都在国内同级车中处于领先地位。

切入主流增长市场

但是，奔腾B50采用的大众EA133 1.6升发动机却有可能成为整体品质的“短板”。在历史上，大众EA133 1.6升8气门发动机曾为一汽大众1.6升捷达的“常青”立下汗马功劳，在一汽大众1.6升速腾车型上，大众EA133发动机仍旧拥有较高的市场认同。但是，在节能技术和动力性方面，上世纪90年代初主导市场的大众EA133发动机，较东风本田思域的i-VTEC发动机、福克斯的Duratec-HE发动机和目前大众主推的TSI发动机仍有较大差距。

不过，奔腾B50的价格成为其“先天优势”。在目前的A级车市场中，尚未有主流车型价格下探至10万元区间，速腾、新思域和卡罗拉的低配车型价格甚至就已经超出奔腾B50的顶配车型价格，价格最为接近的上海通用雪佛兰科鲁兹的价格也超过奔腾B50近1万元。

统计数据显示，5月份A级车市场销量同比增长达到56.3%，成为拉动轿车销量快速增长的主要动力。在购置税调整和燃油税新政策的刺激下，1.6升车型已经取代1.8升和2.0升车型，成为拉动整体A级车销量增长的主要排量车型。有业内人士表示，在目前最为适当的时机推出1.6升奔腾B50，对一汽轿车的整体销量增长将有很大帮助。